Помил вчора дросель нічого не адаптував по дорозі додому, так бимовити прих *уел від звичок машини.
Поштовхи, затягування обертів, удари при перемиканні і тд.< br/>
Сьогодні адаптував, методом а раптом прокотить…
7 хвилин на 3тис.Оборотів дав потім попрацювати на неодружених.
Виїхав проїхався все стало в нормі.
Але залишилася проблема що й була кливок при закиданні газу, наткнувся на пости по Д2 про те, що може не коректно регагувати ДАДу впуску.
Спробую його промити .
Але попутною замовив нові прокладки на дросель 1, 5 за схемою тарезиночки на форсунки, тому що їх теж хочу віддати на стенд начистку.
Коментарі20
Жах)) 7мин тримати 3 тис оборотів)) Краще б з'їздив і сканером скинув налаштування ДЗ)
Пофіг уже) мені залишилося тільки рейку і задню підвіску перетрусити) Все інше вже перебрав)
Тож купив комплект на форсунки.
Ти теж дивлюся без розпилювачів взяв?)
Фільтра ти мав на увазі? Вони на алі комплектом йдуть 40 шт.
Немає у мене за схемою розпилювач начебто ще йде
17 я думав це розпилювач
На наших форсунках по три кільця 16.17.18. 16-91301PLC00017-91302PCA00018-91302PNA003
Та вже зрозумів) Просто думав як на бмв і Audi то розпилювач)) Який іноді злітає у впуск))
Та що ти зроби кивки залишаться, забирається шляхом заливання правильної прошивки
Клему скидав перед процедурою?
Так)
Буквально позавчора поставив заглушки від ваза на клапан прогріву, і біда пішла)
Це взагалі не шкодить хіба машині?
Що саме?
Що цей клапан заглушив
Немає це клапан дає тобі просто поки холодна зайве не пораховане повітря грубо кажучи. Без нього правильна суміш і просто нижчі прогрівочні замість 1800 десь 1500 оборотів
Тепер зрозуміло
Ну хіба що гріється довше, бо хх на прогріві менше
Значить можна сміливо глушити)? Просто мені здається, що не просто так із заводу не заглушено