Давно я не віщав тут… Потрібна Ваша думка Тавроводи.
Загалом помер мій "крейсер", прогоріла прокладка ГБЦ, пішла вода в "хату".< Розібрав я двигун, подивився і захотілося плакати:
Поршня 72.49 люфт у циліндрі у них величезний.
Коленвал стандарт і на корінних і на шатунних але його точно требашліфувати.
Сиджу ось і думаю, робити капіталку? Чи варто? запчастини все майженові?
Кузов то теж не цукерка…
Що думаєте?
Схожі записи
Встановлення паркану теплого повітря, підігріву повітряного фільтра або жаровні
Встановлення паркану теплого повітря, підігріву повітряного фільтра або жаровні
17
Коментарі7
Переглянув всі запчастини, вимив все, поміряв-приміряв. Коротше не все так погано як здавалося з першого погляду. Обійдеться заміною кілець, вкладишів і шліфуванням колінвала. Залишилося тільки знайти хорошого фахівця.
Мдо ... Як валіза без ручки. І викинути шкода і нести не зручно ... Для початку треба прикинути вартість чергових витрат на ремонт. А далі видніше стане що краще.
Як на мене - купити мотор (дивився цінники на ОЛХ від 2000 до 5000), свій продати за скільки-небудь грошей. А після цього виставити машину на продаж. Якщо продавати по запчастинах - грошей теоретично більше, практично ти їх не побачиш, та й попит у Х...
Я вважаю що краще робити. Або купити мотор, можна навіть інж
Братуха, а не шкода після всіх бадань з нею ось так взяти і здатися? Може купити б\у робочий двиг і замінити? зараз це начебто і не проблема, та й по грошах виходить дешевше ніж робити? Хоча ... вирішувати тобі!
На жаль бувають такі моменти. Коли грунтовно прикинеш все ЗА і ПРОТИ і з'являється третій висновок Все, Досить бл****а. І це не означає, що здався, це означає, що просто змінилися життєві цінності. Ось як то так.
Та не сперечаюся ... Я просто запитав ... рішення все одно за тобою ... і яке воно буде залежить від тебе, аправильне воно було чи ні, вирішиш для себе пізніше ...