Переодично перша передача погано включалася, бувало зі скреготом, вирішив глянути зчеплення і кулісу.
Виявилося сайлентблоки на кулісі практично вироблені в нуль, люфтвеличезний, потрібно було їх міняти однозначно, але так як машинабула в той момент не на ходу, а збирати особливо не було бажання, вирішив самостійно виточити такий з підручних коштів. Розміру іпочав надавати йому потрібного діаметра.Спершу зайве обрізав ножем, щоб менше було шліфувати на верстаті, так як справа ця довга.Потомуакуратно шліфанув до потрібного діаметру, обробив край, змастивмаслом і все зібрав на своє місце, стало ідеально, як заводське, люфту не було взагалі.
Знайшов у гаражі цікаву шайбу, яка ідеально підійшла за розміром, тепер як із заводу, точно нікуди не подінеться:).
Коментарі2
А що там теж змінюється? А як включалося як у москвичі спочатку на другу потім на першу. Це через нього? А там один салейнбок
Включалося як і повинно, тільки з люфту могло не довключиться і іноді туго перша включалася, могло з хрускотом, поки проїхався, начебто нормально.