При пошуку поламаної ресори свого буса 350 L3H3 BK315560EH+ знайтине вдалося, але з такого ж буса купив пару ресор BK315560EJ+. Всі виміри показали що вони ідентичні.
Також зіткнувся з поломкою ресор, правда вони лопнули в районі сайлентблоків спереду. Нових на той момент не знайшов і купив оригінал 2-х листові. Щоправда, у мене ще й пневма стоїть, тому все нормально поки-їжджу
Відламатись повністю вухо? Просто га пакемоні два рази лополося на самому саленблоці, так би мовити півмісяць, але я заварив і їздив далі. Пневма тут мені не потрібна, так показала практика.
Так, саме на вусі. Але у мене автобудинок, ззаду навантаження велике. Пишуть що це хвороба. А мені здається, що коли я купив і поставив пневму, то ресора у мене по суті почала працювати як напівресора.
Ні, але це не важливо. Пневморесори відмінно прибирають розгойдування і ресори довше проживуть. Машина ставати більш збита на дорозі. І на трасі корми на гребенях не скаче якщо все-таки кинеш якийсь картоплі або банок зі шмурдяком на корму.
Ну як то країна у тебе виходить. Пневма завжди йде в розгойдування від чого і на пневмо не ходять аморти. Ці бублики в парі з ресорою авто роблять дубовіше на порожню і стрибунцем на вантаж. Для вантажу пневмо звичайно тема. На цьому транзиті з ванта...
Авто в парі з пневмою та дубовим. Але скільки накачаєш. А качати можна до 10 бар. Ось там дубовий. А я качаю 2 бари. Норм. Зате за ресори спокійний. Без ресор там все було б інакше.
Я тобі розповідаю як у мене. У мене з собою шмурдяка завжди катається кілограм 300-400. Ліжко там, інструмент, вогнегасники, кухонний блок до купи. Качаю я завжди 2-3 бари. Без підкачування автомобіль поводиться як лімузин на трасі, все дуже гідно в ...
Коментарі19
У мене посередині лопалися обидві
А чого?
Перевантаження
Багато грузив?
2-2,2
Потім пневму поставив і все ок
Також зіткнувся з поломкою ресор, правда вони лопнули в районі сайлентблоків спереду. Нових на той момент не знайшов і купив оригінал 2-х листові. Щоправда, у мене ще й пневма стоїть, тому все нормально поки-їжджу
Відламатись повністю вухо? Просто га пакемоні два рази лополося на самому саленблоці, так би мовити півмісяць, але я заварив і їздив далі. Пневма тут мені не потрібна, так показала практика.
Так, саме на вусі. Але у мене автобудинок, ззаду навантаження велике. Пишуть що це хвороба. А мені здається, що коли я купив і поставив пневму, то ресора у мене по суті почала працювати як напівресора.
Як півресора вона точно не працює. А те, що пневма з неї знята майже все навантаження, то це факт. І те, що це хвороба на жаль так.
Во і я їжджу на пневмі. А то ресори теж недешеві. А пневмоподушки можна по дешману нові купити якщо що.
А ти то чого? Вантажі то не возиш
Ні, але це не важливо. Пневморесори відмінно прибирають розгойдування і ресори довше проживуть. Машина ставати більш збита на дорозі. І на трасі корми на гребенях не скаче якщо все-таки кинеш якийсь картоплі або банок зі шмурдяком на корму.
Ну як то країна у тебе виходить. Пневма завжди йде в розгойдування від чого і на пневмо не ходять аморти. Ці бублики в парі з ресорою авто роблять дубовіше на порожню і стрибунцем на вантаж. Для вантажу пневмо звичайно тема. На цьому транзиті з ванта...
Авто в парі з пневмою та дубовим. Але скільки накачаєш. А качати можна до 10 бар. Ось там дубовий. А я качаю 2 бари. Норм. Зате за ресори спокійний. Без ресор там все було б інакше.
Я 2 бари качав при 2 тонах вантажу, на порожню спускав повністю. 10бар на 220бублики качати не можна, якщо пам'ять не підводить то 7отм макс.
Характеристика вантажопідйомності пневмоподушки 2B2201атм=200кг2атм=400кг3атм=600кг4атм=800кг5атм=1000кг6атм=1200кг7атм=1400кг8атм=1600кг9атм=1800кг10атм=2
Не згоден. Практика показала інші ріалі а пневму я давно відкотив на авто. І більше 4отм не качав при цьому в кузові 3т і ресори були в повітрі.
Я тобі розповідаю як у мене. У мене з собою шмурдяка завжди катається кілограм 300-400. Ліжко там, інструмент, вогнегасники, кухонний блок до купи. Качаю я завжди 2-3 бари. Без підкачування автомобіль поводиться як лімузин на трасі, все дуже гідно в ...