Вакуумний дозатор газу.

Всем Салам! Начитавшись постів 0 установці ВДГ подумалось-Хочу! Придбав. .Установка зайняла 10хв.З налаштуванням складніше.Скажувідразу:з першого разу не повчилося ніфіга.Покуривши інет і ще развивчивши досвід інших користувачів, приступив знову доналаштувань.З початку взяв вакуум з трійника трамблера з білоюсиліконовою трубочкою 3мм.Результат такий:пуск і х.Х.Добрий, а на3к об.Провал і немає тяги.Вирішено взятий вакуум від ВУТа збензошлангом від звороту 5мм.Покрутивши трохи жорсткість пружини іпро ЧУДО, вона поїхала, та ще й як цікаво.Результати:відмінний, Упевнений пуск, стабільні хо і налаштувати їх можна гайкою дужеточно, жвавість і тяга на низах відмінна. Поляки гордо назвалидевайс STAG-2 Ось така алюмінієва штучка. Болтик регулюванняжорсткості пружини Під ковпачком гайка х.Х. Рогатку відкрутив навсю трійник на ВУТі Було помічено, що ВДГ якось чутливо ставитисядо залишку газу. Якщо мало 2-3 літри, то починає поводитися недикватно, сіпатися ще з'явилася така особливість роботи ГБО. Привідпусканні педалі газу різко падаю обертів і відбуваєтьсягальмування двигуном, як у бензі. Це швидше за все плюс ніж мінус, звик за півдня. Підсумок:отл. Стабільний хх, легкий пуск, тяга нанизах краще, жвавість і "тичок" при натисканні акселератора радує.Про витрату він не змінився ніяк 10 л - 105 кілометрів чомусь натрасі вийшло 95 але думаю не долив був. Мені подобається, зніматине буду, тим більше гвинт жадібності (рогатка) залишив про всяквипадок. У процесі їзди ще пограюся з налаштуваннями, може йвдасться обіцяний літр економії мати. Всім удачі повних баків.