Заміна двигуна приводу обігрівача.

Як не можна вчасно до грубки в гості прийшло хутрове звірятко .чудове, морозне ранок завів машину, прогрів, увімкнув піч іпоїхав... У дорозі помітив, що в машині якось незвично прохолодно, підніс руку до ґрат печі... А потоку повітря від туди немає.Припаркував машину на 30-40 хвилин, повернувшись завів машину, ввімкнув піч і ... В салон бадьоро подуло, але через пару хвилинпотік повітря плавно знизився до повної зупинки пічки. Поїздившибез пічки до вихідних, поліз з'ясовувати в чим причина не працюючоїпечі.Перед зняттям пічки були ще спроби запуску пічки і ось щовиходило.Через кілька хвилин після запуску двигун обігрівачазупинявся, штовхнувши крильчатку викруткою він знову починавбадьоро крутитися протягом пари хвилин і знову зупинявся.
Розбір двигуна обігрівача показав:
-До мене в нього ніхто не лазив)
-Брався незначний люфт ротора якого точно бути не повинно і осьовийлюфт ротора 3-4 мм на рахунок якого не впевнений може це інорма.
-На роторі були досить глибокі потертості, які говорили що ротортреться об магніти на статорі;
-Контактне кільце було стерте щітками місцями зовсім, крім тогощітки однієї не було практично повністю.
Погортавши оголошення на ОЛГ, продзвонивши на розбирання з'ясувавсередню вартість б/в приводу грубки в 400-500 грн. Не дуже тішилаперспектива за такі гроші отримати щось не зрозумілий стан, якийміг у результаті померти не дотягнувши до кінця зими. Погортавшипростори інтернету і драйву знайшов ось цю статтю, вирішив робитищось подібне. 2705 ​​ст.Обр. Лузар - 340 грн
стяжка пластикова 450 мм 5 штук - 18 грн
стрижні для клейового пістолета - 35 грн
В першу чергу був підрізаний пластик кожуха приводу під розміринового двигуна
вогні цвяхом)
Крильчатка з боку двигуна була трохи підрізана, оскільки довжинадвигуна трохи завелика для кожуха
Видно що лопаті крильчатки злегка підрізані на конус

<
Торці крильчатки після того, як були насаджені на двигун і замірянібули залиті термоклеєм.Пропустивши їх через зроблені в кожусіотвори У результаті вийшло ось що Встановлено на автомобіль.проїхатися до повного прогріву двигуна ще не довелося, алепоганявши на холодному двигуні можу сказати таке:
Стало набагато тихіше працювати
Швидкість потоку начебто залишилася без змін

< br>