Почалося з того, що не влаштовував вижим зчеплення, потрібно булотиснути педаль в підлогу, занадто великий вільний хід . Успіхомсюди впровадили пострашні Інженери. Поліз я значить зніматипедальний вузол, щоб її заблокувати до херам. Сказати що це бувп*****, нічого не сказати. Рульову колонку. Довелося виготовити дваподовжувачі. Дві гайки відкрутилися нормально, а третя, до неї херпідлізи, ось туди якраз і був зроблений другий подовжувач, тому щогайка в рот їй ноги знаходиться прямий на одній осі з рульовоюколонкою в рот вона ебісь І що б нормально її відкрутити, потрібновал зняти з карданчика і зрушити вбік, або педаль газу зняти. Цюдрочню зняв, навіть не здивувався. Зігнуто все в три смерті ... Алетріскачка ціла ціленька, майже як нова за 30 років. Тепер язрозумів навіщо лежав старий трос зчеплення в багажнику.Конструкція. Я таких слів не знаю, як це описати. Взагаліобплетення троса тисне не в моторний щит як має бути, а в трубочку, яка присрана на конструкцію з фольги ... Це ж геніально. І до речіїздило воно так вже не один рік, просто міняли трос кожен раз івсе, протерло тросом канавку, ось чому його не закусувало. Фух, можна тепер видихнути. Залишилося якось зварювання з дачі привезтиі все це справа обварити, і додати пластину для посилення. Не буду, раз вже ціла виявилося. І до речі сподобався технологічний отвірдля зручності зняття та встановлення троса в тріскачку.
Коментарі20
Є нормальний педальний вузол. Запоріжжя. Пиши. Багато запчастин
Вже заварив) У Вас розбирання?
Є таке
У мене на сієррі (раніше МК1) упирається в моторний щит.
Значить там ще по нормальному зроблено. А тут вже ліпили фігню.
А що ви хотіли при вузлі, що лопнув? У неї роки. Коли береш таку машину потрібно розуміти, що там не з салону... Ваша біда вже як 300 разів описана і пройдена. Знайшли виправили. Що складного? Навіщо синити те?
Що щось не подобається? Чи що, я щось не зрозумів?
Так пох ... Видно, що запис хейпа заради)) на здоров'я
Для цього цей сайт і створений, щоб щось писати, щось викладати. І кожен пише про свою проблему, і про те, що робить. , особисто я це вперше.
От навіть просто так - 90% коментів проти вас, але за машину і цих інженерів))
Ну і, далі що?))Їм подобаються такі Інженерні рішення, а мені немає. Когось це не ширяє, а мене аж виморожує цей ідіотизм який ці Інженери придумали.
Вас послухаєш, так викупили авто 30 річної витримки і хочете, щоб все було супер, я знімав цей педальний вузол легко, та в цьому форді все легко, купіть нормальний набір інструментів, а не відро ключів ссср і все легко буде відкручуватися.
Завжди на всіх автомобілях мені інші ключі не потрібні були. Я вже краще якось ключами СРСР обійдуся.
Я не проти, але руки потім дорожче робити повір, люди не просто так удосконалять і роблять інструмент кращим, для твого ж блага… Гаразд не мені вас вчити, головне не використовувати презерватив з міхура риби і не махати шашкою гусарською.
Ну не купувати ж набір інструменту через три гайки.
У тебе у володінні 30 річний автомобіль, я думаю хоча б простий набір тобі полегшить ремонт у рази, якщо ти сам займаєшся ремонтом своєї машини. Та й нерви з руками ціліше будуть
Так є простий набір, ось він і не підійшов)
Ооо даааа... Я пам'ятаю ще як мій батько всіма статевими органами крив весь цей механізм зчеплення. Особливо коли поїхали до Криму десь у 2006-2007 році і прямо на трасі обірвався цей довбаний трос. Але тато з собою завжди возив один трос у багажнику...
Мені колишній власник теж трос у багажник при продажі поклав) А я думаю, нафіга він мені його віддав)) Тепер зрозумів навіщо)) Було б весело його по серед траси міняти на незнайомій мені машині))
У цьому весь Форд - економили там, де ти навіть ніколи не подумаєш у здоровому глузді) Від усіляких дрібниць до тросів, що висить на днищі поруч із вихлопом бензонасоса та іншого