А тут я прихерачу лампочку!

Все почалося з того, що перестав працювати насосик омивача.Добиратися до нього та його проводки без зняття бампера вкрайпроблематично. Як зняти бачок я так і не зрозумів, не вистачило умене на це кмітливості Виявилося що попередні власники за якимосьфігом посадили насосик через силове реле, яке в підсумку іпростягло ноги.Під'єднавши прямо все запрацювало, і тут мені надумку прийшло що якось безглуздо проробити такий об'єм по зйомцібампера тільки для такої дрібної роботи. Я вирішив повернути рідніфари, а лінзи поставити як протитуманки.З моїм обважуваннямповісити їх зовні просто нікуди, і було вирішено сховати їх підСітка забила відсотків 30-40 світлового потоку, але як дляпротитуманок вони світла давали достатньо. Приваривши скобикріплення до підсилювача бампера і розмістивши блоки на йоготильній стороні зрозумів, що вони вписалися туди вкрай вдало івирішив їх так і залишити, але в пошуках якогось старого блокурозпалювання ксенону на складі я натрапив на комплект ДХО, які язамовляв ще на Ская, але так і не поставив. Враховуючи, що з жовтняу нас по трасі можна їздити тільки з ближнім або з ходовимивогнями, я вирішив, що встановити їх не така вже й погана ідея.Спочатку хотів засунути їх у розріз бампера, але закривати і безтого не дуже великі отвори для обдування радіатора здалося меніпоганою ідеєю. Вирішив запиляти їх у самі краї розрізу замістьпідсилювачів що там були. Так як сумарна вага шпаклівки на бамперідвічі перевищує вагу решти бампера - різати його мені було нешкода. Випилив усе ножівним полотном і посадив їх на клей. Повернувстарі фари, поставив назад бампер. Тепер машина виглядає якноворічна ялинка))
А все починалося з проклятого насосика.

Ось так виглядає в результаті.