Привіт!
Прийшла моя черга головного болю з відновленням демпфера зчепленнята коробки в цілому.
Симптоми як у всіх — стусани, сторонні звуки і т. Д. Пробіг 83тис.
Знімав і розібрав коробку своїми силами. Підібрати комплектуючі дляремонту.
Дефектація:зруйнована частина ретейнерів, потерті дві пружини, сухарі демпфера просаджені, під ремонт посадкове місце підшипникапервинного валу та одного отвору вилки перемикання у верхнійкришці, великі зазори зчеплення С2 - 3.05 мм С1 — 4.35 мм, підклинюють плунжери С1, С2 гідроблоки., полірування плунжерів, миття та тд -250$;
— відправив корпуси в ремонт — 70$;
— замовив хімію для миття, герметик, кільця та прокладку маточинизчеплення, сталеві диски для виставлення зазору (фрикціони цілі), гумові кільця, сухарі демпфера посилені, оригінальні фільтри таолія. Загальної ціни ще немає.
А тепер найгемор, вибір ретейнерів.
Варіанти:
1. Китай - НІ.
2. МакТранс - 78 $ Що то підлозі китайське. Відгуків не знайшов, крім розпливчастих.
3. Ebay — 300$ На ffclub один користувач купував, є навітьмаркування пластику.
4. Бронза від Raytt
5. Пластик від yakunenkov
6. Відновлене на заводі чи нове дорого на пробіг у 83 тис.
Перевага віддаю 4 та 5 варіантам. По бронзі питання залишаєтьсяіз пружинами. Якщо у кого завалялися оригінал були дві штуки) Щоскажіть по ретейнерах, які встановлювали, який пробіг?
>
Детальніший звіт або відео з повного розбирання, складання, дефектації буде пізніше.
Рівних доріг! Успіхів!
Коментарі20
Доброго дня. Підкажіть будь ласка тлумачного майстра по dct450 у Волгограді.
І чим усе закінчилося?
Коробку зібрав, по демпферу затримка. Відос зняв повний, скоро буде.
Ок.
Ніфіга крутий сам зняв сам розібрав ... приз у студію! А хоча че ... очі бояться руки роблять так, тим більше якщо є де чому б і ні!..
Саме так. Мандраж був, а руки робили)
Нещодавно теж потрапив на перебір. Рекомендую ставити бронзу бо довелося спробувати і порівняти обидва варіанти. На пластиці голосніше працює двигун, ніби чути постукування. Іноді присутня вібрація при русі в гору. При всій повазі до виконаної роботи...
На купівлю ретейнерів узяв тайм аут. Гаряюся, хотілося швидше все зробити. Ажіотаж спав) З приводу синіх сухарів саме робив замовлення, але їх не було в наявності, значить пощастило)
Змінюйте поршні, маслонасос і датчик обертання.
Датчик швидкості це звичайна індукційна котушка, ламатися не чому, тільки обрив ланцюга від перегріву. Маслонасос шестерного типу, повинен бути знос шестерень або підшипників. Конструктивно простий, ремонтопридатний. Поршні тиск тримають, перевірено.
На дизель бронзу не варто, краще пластик.
Знайомий на Кузі2 TDCI другий рік їздить на бронзових, знімав, розбирав все ок, є прихильники пластику, і бронзи між ними вічний спор. в дупу клюнутий, при буксуванні завжди відключаю ASR.
Моє ставлення пластик - бронза 50 на 50. Визначальні критерії в даному випадку термін доставки і наявність під рукою пружин. Іншими словами другорядні фактори. Куга важчий за фокус, плюс повний привід. Демпфера однакові скрізь навіть без урахування д...
Згоден, на Кузі2 більш навантажена 6dst450, тим більше сама гальмує на спуску, на фокусі дизелі немає такого, на спуску він прискорюється.
Можливо. Все від стилю їзди заздріс.
я як один з розробників бронзи скажу так, що будь-який з проектів заслуговує на право жити. У мене і у Дмитра Якуненкова різний підхід і різна реалізація і бачення фізики роботи процесу. Я теж можу взяти і виготовити зі спец сплаву великий шматок рет...
А ніхто не сказав, що не заслуговує. Але багато хто не розуміє, як їздити на дизелі і взагалі на цій коробці, витримає бронза такий момент, особливо після прошивки?
моя колишня машина - куга 2, є в мене в БЖ, їздить на чіпі від Д.аяшева. десь 180 сил. Жодних проблем нетмного мондео 4 екобусів їздить, теж проблем немає
Вона не те щоб витримає, Вона Тримає!
Та багато ще не проїхали. Моя коробка на пластику 260000 пройшла.