Имобилайзер не определен или радио перехват

Привіт!
Машина біля під'їзду, підходжу відкриваю брелоком сигналки. Включаюзапалювання, на приладці "імобілайзер не визначений" (точнеформулювання не пам'ятаю). Підніс брелок до гнізда під кермом, та жісторія.Вийшов перезакрив брелоком сигналізації, безрезультату.Брелком штатним не користувався.Пішов додому взяв іншийбрелок, все гуд.Про те, що села батарейка БК не попереджав.Купивнову батарейку, виміряв напругу на старій і новій, відхиленнянезначне.Стан контактів ідеальний.За рік більше неповторювалося.Покопав в інеті і нарив таку інформацію.Глушатьімобілайзер, далі ви начитаєте натискати на всі кнопки, відбувається перехоплення штатного брелка.Ідіть вирішуватипроблему, доступ до машини отримують по штатному ключу. Якщо у васстоїть режим дублювання штатного брелка, то і відключаєтьсясигналізація.
Далі почав експериментувати.
Для перевірки, якщо режим такий встановлений, без режиму мітки.
1. Закриваємо брелоком сигналки, дістаємо батарейку з брелка.
2. Відкриваємо машину штатним, відчиняємо двері, запускаємо двигун.Їдемо…
З режимом мітки:
1. Закриваємо брелоком сигналки, дістаємо батарейку з брелка.
2. Відкриваємо машину штатним брелоком, відкриваємо двері, 20-30сек сигналізація шукає мітку, 30 сек починає кричати, блокуватипуск двигуна та додаткових систем встановлених на блоксигналізації.
3. У даному випадку 30 секунд це вічність.
Без дублювання штатного ключа:
1. Закриваємо брелоком сигналки, дістаємо батарейку з брелка.
2. Відкриваємо машину штатним брелоком, відкриваємо двері, виттясирени, блокування встановлених систем. Даний алгоритм можназастосувати майже до будь-якої сигналізації. Що сталося в моємувипадку описаному вище ХЗ…
Рівних доріг!