Привіт товариші однодумці) Одним записом раніше я вам показавкрасунь дрібничок, який буде в мене стояти, і навіть начебто писавщо варю повністю вихлоп на 50 трубі, але ось нарешті пофотал, ну яксказати процес, не процес, а те, що вже зроблено! А зробленонаступне:
1) приймальні труби зварені;
2) з лівою стороною вже дійшли до редуктора
>
3) встановили з лівого боку стронгер
Y-пайп) зварити коліно і поставити саму баночку PS заодно одинзнайомий попросив зробити йому вихлоп на мото, ну ось недовгодумаючи, поки я займався фордівським вихлопом, Серьога< .span> avtozavisim узяв стронгер на 45й трубі, два кути 45ки теж, і зварив) ось що вийшло)
Коментарі14
Це на моті просто стронгер так і залишиться?))
Так так воно і було, і було прикольно, але господар мота сказав що коли даєш більше 5000оборотів, то сильно голосно, і що ми не намагалися придумати, йому не подобалося, в результаті поставили назад рідний глушак! А звук був прикольний)
Красава! Запиши відео зі звуком вихлопу як доробиш, а то аж надто хочеться його почути)))
Самому хочеться жахливо)) сподіваюся скоро заведемо)))
А теж потім робитиму з нуля весь глушак, тільки скромніше) Планую ще вживляти гофру.
я теж думав щодо гофри, але потім зрозумів що вже нікуди) та й навіщо якщо між прийманнями та колекторами стоїть цікава прокладка, яка глушить вібрації двигуна?)
І як звук?
на моті офігенний, але не для далеких поїздок)) а на форді як бачиш, ще не готове))
хпайп на грашу))))) реально тішить.
Дякую звичайно але це Y-пайп))
Та я нібито порадив. Зробив собі коротенький х. Так тихенький і зручно знімати цілком для ремонтів. Мурчить на оборотах круто.
Я просто бак різати не хочу) щоб зробити на дві банки вихлоп з Х-пайпом))
Я під двері просунув без банок.
її я роблю щоб по красі було)) мсне пропонували в пороги вивести, але я сказав що не хочу!