Ford MyKey и Ford Eco Mode

У бортовиках фієстоводів останнє часто стали мелькати різні ігрищаз системою Ford MyKey. Я вирішив також зробити свій внесок.

Що таке система Ford MyKey?

Найкраще на це питання відповідає ось це відео:

< br> і\або витримка з інструкції (забавно те, що про MyKeyзгадується тільки в інструкції по Ford Fiesta і ні для якої іншоїмашини більше, принаймні з тих мануалів, що є на ford.ua):
< /
MyKey дозволяє програмувати ключі з обмеженими режимамикерування автомобілем для формування безпечної манери керування Ціобмежені режими можна активувати на всіх запрограмованих для вашогоавтомобіля ключах, крім одного.<
Отже, що ж робити і як створити? бажаєте запрограмувати, узапалювання Або ж, як автомобіль оснащено системою запуск безвикористання ключа, піднесіть ключ рульової колонки Див. Розділ«Запуск без використання ключа» (с. 93).
2. Увімкніть запалювання.
3. Натисніть кнопку MENU, виберіть MyKe та натисніть кнопку OK.
4. Натисніть кнопку OK. Create MyKey (створити MyKey).
5. Після появи відповідного запиту натисніть та утримуйте кнопкуOK, доки ви не побачите повідомлення з інструкцією позначити цейключ як ключ MyKey. Під час наступного використання він вже будепрацювати в обмеженому режимі. У системи є стандартні параметри, які не можна змінити, причому ці параметри в різні авто працюютьпо-різному :

Стандартні параметри Нижченаведені параметри не можуть бутизмінені:
● Система нагадування про непристебнутий ремень безпеки. Не можебути відключена та не припиняє працювати через п'ять хвилин післяактивації. Коли система нагадування працює в режимі MyKey, ваудіосистемі відключається звук.
● Раннє попередження про низький рівень палива. Якщо паливний бакповний лише на одну восьму або менше, на інформаційному дисплеїз'являються попередження, що супроводжуються звуковим сигналом.>

Наприклад у Focus, як першому відео в пості, в стандартнихпараметрах може бути включення звуку гамнітолки після тільки післятого, як пристебнувся (у Fiesta спрацьовує так само, але тількитоді коли швидкість буде приблизно 20 км.). Існують так самопараметри, які можна змінювати, но увы и ах нельзя выставлять свои, а только выбирать из имеющихся

В видео допущена небольшая ошибка. То что я принял за кол-воключей, в действительностью оказалось небольшим одометром, показывающим сколько КМ проехал этот ключ MyKey (после активацииключа я проехал 4 км.)

Ключі, запрограмовані для автомобіля, відображаються наінформаційному дисплеї:
● MYKEY MILES:відстежує пробіг під час використання ключа зобмеженнями. Якщо пробіг не збільшується так, як очікується, цеозначає, що ключ не використовується особою, для якої вінпризначений. Єдиний спосіб скинути пробіг на нуль – це скинутипрограмування ключів. Якщо з моменту останньої перевірки пробігзнизився, в системі ключів було нещодавно виконано скидання.
● #MYKEY(S):показує, скільки ключів запрограмовано для автомобіля.Цей пункт також дозволяє визначити, чи не було видалено ключ зобмеженнями.
● #ADMIN KEY(S):показує, скільки адмін-ключів запрограмовано дляавтомобіля. Цей пункт також дозволяє визначити, чи не булозапрограмовано додатковий ключ.

Из основного все. Хотя…

якщо в автомобілі, обладнаному системою запуску без використаннябез ключа, одночасно присутні ключ MyKey та адмін-ключ, для запускудвигуна автомобіль розпізнає адмін-ключ.

Что такое Ford Eco Mode?

Система допомагає водію керувати автомобілем більш ощадливо, виконуючи постійний моніторинг параметрів перемикання передач, прогнозуючи дорожню обстановку та аналізуючи швидкість руху. Оцінкуцих характеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим кращаекономічність, тим вищий рейтинг і тим нижча сумарна витратапалива.

Описание взято с Ford Transit Custom. Примерно тоже но чуть болеесжато написано в инструкции к Ford Focus (система допомагаєводію підвисити ефективність руху, виконуючи постійний моніторингпараметрів перемикання передач, прогнозуючи дорожню обстановку ішвидкість руху на трасах та автомагістралях.) и этоединственные 2 инструкции по эксплуатации (по крайней мере из техчто находятся на ford.ua)из всех автомобилей Ford, где вообще хотьчто то есть про Eco Mode

Отличия в том, что в Focus оценка производится с помощьюлепестков

В Fiesta это просто циферки со шкалой

А в Transit Custom есть только 2 позиции:Упреждение иСкорость. "перемикання передач" - відсутня

Як же розшифровуються всі ці абревіатури і що від чогозалежить?

Перемикання передач

Витримка з інструкції:Витрата палива знижується, якщооббирається найвища передача на якій можна рухатися в поточнихдорожніх умовах< /i>

Перекладаючи на зрозумілий — це оцінка бортовиком того, як випередбачаєте коли потрібно переключатися на передачу. Передбаченнявідбувається за принципом:чи переключився ти, коли бортовик показавстрілочку, раніше чи пізніше. Якщо ви перемикаєтеся чітко пострілочці або трохи раніше, то заслужити 5 балів за цим параметромне складає труднощів.

Витримка з інструкції:Коригування швидкості руху автомобіля тадистанції щодо інших транспортних засобів без різких гальмування тарозгонів знижує витрату топлива.

Перекладаючи на зрозумілий – це оцінка бортовиком того, як виїздите у побуті. Приклад:якщо ви часто тиснете тапку в підлогу іпрактично відразу ж зупиняєтеся, то ви не отримаєте 5 балів ніколи, але якщо ви їздите плавно і повільно, на газільку тиснете частіше ідовше ніж зупиняєтеся і різких гальмувань не застосовуєте постійно, то 5 балів вам гарантовано. У наших бортовиках це називаєтьсяУпередженням. З інструкції:Паливна економічність зросте, якщо визнизите швидкість руху в крейсерському режимі на трасі. Чим вищашвидкість, тим більша витрата палива. Переводячи на зрозумілий — цеоцінка бортовика виходячи з обраного вами швидкісного режиму. Якщоу вас довга їзда на постійній швидкості, то 5 балів вамгарантовано, а якщо ви часто змінюєте швидкість, то тут пощастить.У мене, наприклад, 3 бали постійно в місті і до 5 балів я вириваюсятільки по трасі. i>

Залежно від манери вашої їзди після виставлення оцінок бортовик таксамо присвоює вам спеціальне звання, наприклад

Залежне від того, як довго ви їдете ось так на відмінно (хочаможливі варіації типу — СК 3\5, але вже дає звання).
Ще бортовик може вас попереджати, що не дивлячись на одніп'ятірки:Начебто все, но…

УВАГА:ефективність руху не означає досягнення певногопоказника витрати палива. Ця величина непостійна, оскільки залежитьне тільки від майстерності водія, але і від низки інших чинників, зокрема, від кількості поїздок на короткі відстані і холоднихзапусків двигуна.
УВАГА:часті короткі поїздки, коли двигун не встигає повністюпрогрітися, теж призводять до збільшення витрати палива.Оцінку циххарактеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим вищеефективність, тим вище рейтинг, і тим нижче сумарна витратапалива.

Вместо послесловия:
вкрутил себе лампочки для подсветки ног, но мне не нравится как ониработают. Работают они так:Горят всегда, кроме случаев когда машиназаведена или закрыта на ключ. Есть мнение, что это как то должнорегулироваться с БК, но явно не в наших комплектациях.

Маленькое предпослесловие:Роясь по просторам ютуба нашел ещёодну причину для моей личной попоболи — обзор белорусского FordFiesta (смотреть с 3-й минуты)

Для тех кто не помнит моя попоболь заключается в том, что в европахи у белорусов у Fiesta в стандарте есть второй подпол как в B-Max.Украинские же варианты этим обделили и даже за доплату ни в однойкомплектации их нет (даже в завезенных Titanium)

Послесловие:У нас почти всю неделю лил дождь и водители какс цепи сорвались. Кол-во просто идиотских аварий было ужаснобольшим. Я лично, в четверг, видел 4 аварии, которые не простоможно было, а нужно было избегать. К примеру 2-е попали на бабкивыруливая жопом из парковочного места. В одном случае, что то типакашкая, приехало в бочину, чему то напоминающему спортажа, а вовтором Лансер Хэтч приехал в морду какой то иномарке. "догонялки"вообще были бичем этого дня. К примеру огромнейшую пробку создалдогнавший шестерку бумер. Пробку поменьше сделал Камаз с прицепомсгорнувший при повороте с круга подлезшего под него каблучка Пежо.Пятница тоже была злачной. В догонялки сыграли 2 ино наперекрестке, а чуть дальше 99-я решила повернуть налево, 6-карешила, что у зубилы это хрен получится и получила удар в бочину.Не считая пробок кол-во дэбилов лезущих под колеса своимавтотранспортом, тоже никак не уменьшалось. Видео с регистратора, когда меня 2 раза за 5 минут пытались "загорнуть".

ВОДИТЕЛИ ну думайте уже головой на дороге а не жопой!

"ця величина непостійна, оскільки залежить не тільки відмайстерності водія, але і від низки інших чинників, зокрема, відкількості поїздок на короткі відстані і холодних запусківдвигуна.
УВАГА:часті короткі поїздки, коли двигун не встигає повністюпрогрітися, теж призводять до збільшення витрати палива.Оцінку циххарактеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим вищеефективність, тим вище рейтинг, і тим нижче сумарна витратапалива.

Вместо послесловия:
вкрутил себе лампочки для подсветки ног, но мне не нравится как ониработают. Работают они так:Горят всегда, кроме случаев когда машиназаведена или закрыта на ключ. Есть мнение, что это как то должнорегулироваться с БК, но явно не в наших комплектациях.

Маленькое предпослесловие:Роясь по просторам ютуба нашел ещёодну причину для моей личной попоболи — обзор белорусского FordFiesta (смотреть с 3-й минуты)

Для тех кто не помнит моя попоболь заключается в том, что в европахи у белорусов у Fiesta в стандарте есть второй подпол как в B-Max.Украинские же варианты этим обделили и даже за доплату ни в однойкомплектации их нет (даже в завезенных Titanium)

Послесловие:У нас почти всю неделю лил дождь и водители какс цепи сорвались. Кол-во просто идиотских аварий было ужаснобольшим. Я лично, в четверг, видел 4 аварии, которые не простоможно было, а нужно было избегать. К примеру 2-е попали на бабкивыруливая жопом из парковочного места. В одном случае, что то типакашкая, приехало в бочину, чему то напоминающему спортажа, а вовтором Лансер Хэтч приехал в морду какой то иномарке. "догонялки"вообще были бичем этого дня. К примеру огромнейшую пробку создалдогнавший шестерку бумер. Пробку поменьше сделал Камаз с прицепомсгорнувший при повороте с круга подлезшего под него каблучка Пежо.Пятница тоже была злачной. В догонялки сыграли 2 ино наперекрестке, а чуть дальше 99-я решила повернуть налево, 6-карешила, что у зубилы это хрен получится и получила удар в бочину.Не считая пробок кол-во дэбилов лезущих под колеса своимавтотранспортом, тоже никак не уменьшалось. Видео с регистратора, когда меня 2 раза за 5 минут пытались "загорнуть".

ВОДИТЕЛИ ну думайте уже головой на дороге а не жопой!

"ця величина непостійна, оскільки залежить не тільки відмайстерності водія, але і від низки інших чинників, зокрема, відкількості поїздок на короткі відстані і холодних запусківдвигуна.
УВАГА:часті короткі поїздки, коли двигун не встигає повністюпрогрітися, теж призводять до збільшення витрати палива.Оцінку циххарактеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим вищеефективність, тим вище рейтинг, і тим нижче сумарна витратапалива.

Вместо послесловия:
вкрутил себе лампочки для подсветки ног, но мне не нравится как ониработают. Работают они так:Горят всегда, кроме случаев когда машиназаведена или закрыта на ключ. Есть мнение, что это как то должнорегулироваться с БК, но явно не в наших комплектациях.

Маленькое предпослесловие:Роясь по просторам ютуба нашел ещёодну причину для моей личной попоболи — обзор белорусского FordFiesta (смотреть с 3-й минуты)

Для тех кто не помнит моя попоболь заключается в том, что в европахи у белорусов у Fiesta в стандарте есть второй подпол как в B-Max.Украинские же варианты этим обделили и даже за доплату ни в однойкомплектации их нет (даже в завезенных Titanium)

Послесловие:У нас почти всю неделю лил дождь и водители какс цепи сорвались. Кол-во просто идиотских аварий было ужаснобольшим. Я лично, в четверг, видел 4 аварии, которые не простоможно было, а нужно было избегать. К примеру 2-е попали на бабкивыруливая жопом из парковочного места. В одном случае, что то типакашкая, приехало в бочину, чему то напоминающему спортажа, а вовтором Лансер Хэтч приехал в морду какой то иномарке. "догонялки"вообще были бичем этого дня. К примеру огромнейшую пробку создалдогнавший шестерку бумер. Пробку поменьше сделал Камаз с прицепомсгорнувший при повороте с круга подлезшего под него каблучка Пежо.Пятница тоже была злачной. В догонялки сыграли 2 ино наперекрестке, а чуть дальше 99-я решила повернуть налево, 6-карешила, что у зубилы это хрен получится и получила удар в бочину.Не считая пробок кол-во дэбилов лезущих под колеса своимавтотранспортом, тоже никак не уменьшалось. Видео с регистратора, когда меня 2 раза за 5 минут пытались "загорнуть".

ВОДИТЕЛИ ну думайте уже головой на дороге а не жопой!

"теж призводять до збільшення витрати палива.Оцінку циххарактеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим вищеефективність, тим вище рейтинг, і тим нижче сумарна витратапалива.

Вместо послесловия:
вкрутил себе лампочки для подсветки ног, но мне не нравится как ониработают. Работают они так:Горят всегда, кроме случаев когда машиназаведена или закрыта на ключ. Есть мнение, что это как то должнорегулироваться с БК, но явно не в наших комплектациях.

Маленькое предпослесловие:Роясь по просторам ютуба нашел ещёодну причину для моей личной попоболи — обзор белорусского FordFiesta (смотреть с 3-й минуты)

Для тех кто не помнит моя попоболь заключается в том, что в европахи у белорусов у Fiesta в стандарте есть второй подпол как в B-Max.Украинские же варианты этим обделили и даже за доплату ни в однойкомплектации их нет (даже в завезенных Titanium)

Послесловие:У нас почти всю неделю лил дождь и водители какс цепи сорвались. Кол-во просто идиотских аварий было ужаснобольшим. Я лично, в четверг, видел 4 аварии, которые не простоможно было, а нужно было избегать. К примеру 2-е попали на бабкивыруливая жопом из парковочного места. В одном случае, что то типакашкая, приехало в бочину, чему то напоминающему спортажа, а вовтором Лансер Хэтч приехал в морду какой то иномарке. "догонялки"вообще были бичем этого дня. К примеру огромнейшую пробку создалдогнавший шестерку бумер. Пробку поменьше сделал Камаз с прицепомсгорнувший при повороте с круга подлезшего под него каблучка Пежо.Пятница тоже была злачной. В догонялки сыграли 2 ино наперекрестке, а чуть дальше 99-я решила повернуть налево, 6-карешила, что у зубилы это хрен получится и получила удар в бочину.Не считая пробок кол-во дэбилов лезущих под колеса своимавтотранспортом, тоже никак не уменьшалось. Видео с регистратора, когда меня 2 раза за 5 минут пытались "загорнуть".

ВОДИТЕЛИ ну думайте уже головой на дороге а не жопой!

"теж призводять до збільшення витрати палива.Оцінку циххарактеристик на екрані показано за допомогою символу пелюстка; максимальній ефективності відповідають п’ять пелюстків. Чим вищеефективність, тим вище рейтинг, і тим нижче сумарна витратапалива.

Вместо послесловия:
вкрутил себе лампочки для подсветки ног, но мне не нравится как ониработают. Работают они так:Горят всегда, кроме случаев когда машиназаведена или закрыта на ключ. Есть мнение, что это как то должнорегулироваться с БК, но явно не в наших комплектациях.

Маленькое предпослесловие:Роясь по просторам ютуба нашел ещёодну причину для моей личной попоболи — обзор белорусского FordFiesta (смотреть с 3-й минуты)

Для тех кто не помнит моя попоболь заключается в том, что в европахи у белорусов у Fiesta в стандарте есть второй подпол как в B-Max.Украинские же варианты этим обделили и даже за доплату ни в однойкомплектации их нет (даже в завезенных Titanium)

Послесловие:У нас почти всю неделю лил дождь и водители какс цепи сорвались. Кол-во просто идиотских аварий было ужаснобольшим. Я лично, в четверг, видел 4 аварии, которые не простоможно было, а нужно было избегать. К примеру 2-е попали на бабкивыруливая жопом из парковочного места. В одном случае, что то типакашкая, приехало в бочину, чему то напоминающему спортажа, а вовтором Лансер Хэтч приехал в морду какой то иномарке. "догонялки"вообще были бичем этого дня. К примеру огромнейшую пробку создалдогнавший шестерку бумер. Пробку поменьше сделал Камаз с прицепомсгорнувший при повороте с круга подлезшего под него каблучка Пежо.Пятница тоже была злачной. В догонялки сыграли 2 ино наперекрестке, а чуть дальше 99-я решила повернуть налево, 6-карешила, что у зубилы это хрен получится и получила удар в бочину.Не считая пробок кол-во дэбилов лезущих под колеса своимавтотранспортом, тоже никак не уменьшалось. Видео с регистратора, когда меня 2 раза за 5 минут пытались "загорнуть".

ВОДИТЕЛИ ну думайте уже головой на дороге а не жопой!

"
)

Для тих хто не пам'ятає моя побіль полягає в тому, що в європах і убілорусів у Fiesta в стандарті є другий підпілля як у B-Max.Українські ж варіанти цим обділили і навіть за доплату в жоднійкомплектації їх немає (навіть у завезених Titanium). Тиждень ливдощ та водії як із ланцюга зірвалися. Кількість просто ідіотськихаварій було дуже великою. Я особисто, у четвер, бачив 4 аварії, якіне просто можна було, а треба було уникати. Наприклад 2-гепотрапили на бабки вирулюючи жопом з місця для паркування. В одномувипадку, що щось типу кашка, приїхало в бочину, чогось нагадуєспорту, а в другому Лансер Хетч приїхав у морду якійсь іномарці. "наздоганялки" взагалі були бичем цього дня. Наприклад величезнупробку створив бумер, що наздогнав шістку. Пробку поменше зробивКамаз з причепом Пежо, що згорнув при повороті з кола підлізлогопід нього каблучка. П'ятниця теж була злачною. У наздоганяннязіграли 2 іно на перехресті, а трохи далі 99-я вирішила повернутиліворуч, 6 вирішила, що у зубила це хрін вийде і отримала удар убочину. Крім пробок у дебілів лізуть під колеса своїмавтотранспортом, теж не зменшувалося. Відео з реєстратора, колимене 2 рази за 5 хвилин намагалися "загорнути".
"
)

Для тих хто не пам'ятає моя побіль полягає в тому, що в європах і убілорусів у Fiesta в стандарті є другий підпілля як у B-Max.Українські ж варіанти цим обділили і навіть за доплату в жоднійкомплектації їх немає (навіть у завезених Titanium). Тиждень ливдощ та водії як із ланцюга зірвалися. Кількість просто ідіотськихаварій було дуже великою. Я особисто, у четвер, бачив 4 аварії, якіне просто можна було, а треба було уникати. Наприклад 2-гепотрапили на бабки вирулюючи жопом з місця для паркування. В одномувипадку, що щось типу кашка, приїхало в бочину, чогось нагадуєспорту, а в другому Лансер Хетч приїхав у морду якійсь іномарці. "наздоганялки" взагалі були бичем цього дня. Наприклад величезнупробку створив бумер, що наздогнав шістку. Пробку поменше зробивКамаз з причепом Пежо, що згорнув при повороті з кола підлізлогопід нього каблучка. П'ятниця теж була злачною. У наздоганяннязіграли 2 іно на перехресті, а трохи далі 99-я вирішила повернутиліворуч, 6 вирішила, що у зубила це хрін вийде і отримала удар убочину. Крім пробок у дебілів лізуть під колеса своїмавтотранспортом, теж не зменшувалося. Відео з реєстратора, колимене 2 рази за 5 хвилин намагалися "загорнути".
"у наздоганяння зіграли 2 іно на перехресті, а трохи далі 99-явирішила повернути ліворуч, 6 вирішила, що у зубила це хрін вийде іотримала уд...