Напишу не на головну сторінку, а окремим постом у бортовику — якщоне цікаво — читати не доведеться.
Загалом вибір був усвідомленим, жодних гойдалок з вибором не було.Авсе тому, що машину, за великим рахунком, вибирав тесть для доньки (моєї тоді ще дівчини).Дивились не багато машин, і ця модель була всписку спочатку і знаходилася в топі.
Вся справа в тому, що напередодні цих подій у тестя на ремонті булатака фієста.Машинці не дуже пощастило - отримала удар область стикупередніх дверей і переднього крила по пасажирській стороні.Удар, засловами колишніх власників, був жахливий... Але всі булиживі-здорові, життєвий простір зберігся, загальна форма кузовазбереглася — що говорило про досить високу пасивну безпеку.довелося купити ще одну нову, тимчасові з'єднувачі просто невитримували, рвався метал самої машини, але фієста вперто чинилаопір деформації. За підсумком звичайно ж витягли, але намучилитесть неабияк. І це був ще не кінець)))
Потому при видаленні зім'ятих елементів ми взагалі охренели —силова структура маленької машинки настільки вражаюча — коробивеликі, підсилювачів усередині багато, метал товстіший, в деякихмісцях до 4 шарів металу і метал сам цікавий ... Пружинить зараза, як сталь 65г. Деформується насилу, важко, але млинець коливідпускаєш — відновлюється назад і повертає форму. Загалом мука длярихтувальника))))) А ще все так здорово продумано припроектуванні.
Загалом тесть зробив для себе висновок, що машина є доситьбезпечною для того, щоб довірити улюблену доцю.
< /p>






Коментарі1
Так машинка звір. вже дві, а може і більше, аварії в лоб приймає, на невеликій швидкості, і хоч би лонжерон погнуло, ні. Тільки пластик в тріски )