Заміна задніх амортизаторів.

Коротко (постараюся)
Замінив амортизатори нарешті минулого тижня. Рідні ами зовсімздалися, при їзді по видавали просто несамовитий... Дзвін! відчував- на мене, дурня, люди на вулиці оберталися. А який кайф від їзди, ммммм! Машина прям пливе! )
Для тих, хто не розуміє приклад:
Загалом зняв старі палиці, поставив нові Більштайни. Можу тількидати пару порад:
1. Не купуйте пильовики задніх амів у комплектах — вони пластикові, абсолютно нормальні, не зношуються.
2. Опори амів теж купувати не варто - рідні фордовські дужедобротні! В ідеальному стані через 12 років експлуатації, тількиалюміній трохи окислився і припав брудом. Щіткою - зовні почистити, всередині (куди вставляється буфер) бруд і окисли акуратновичистити йоржиком. І все як нові.
3. Болти кріплення амортизатрів до балки можуть прикипати - бажаноза день/два хоч кілька разів пролити ВД-40. Крім того, вонизакручені на герметиці. Приготуйтеся до того що ні ріжковим ключем, ні розвідним, ні бемкою їх відкрутити не вийде))) Тільки головка на15 і 30 см (менше - важко крутити, більше - незручно, бо мало місцяпри роботі з підлоги)
4. Висновок з пункту 3 — стріляти болти потрібно на машині, якащільно стоїть на землі, інакше ризикуєте впустити її не тільки здомкрата, але і з козлів. Власне затягувати остаточно ці самі болтипотрібно також.
5. Ыыыыы ))) знову про болти ))) гайки в яку закручуються ці саміболти НЕ КРУТИТИ, вони приварені до балки ))) А тепер про "сюрпризи".
Сюрприз №1 — старі ами виявилися рідними моторкрафтівськими.Після зняття та витирання від …овна та бруду було знайденомаркування. Дуже добротний виріб, шкода, що вийшли з ладу. Якщо укого ще вони стоять і працюють — бережіть і НЕ змінюйте.
Сюрприз №2 — сюрприз, власне, був для мене, оленя… Ріднізадні ами — це газові однотрубники — ось чому ФоФі так класно їде ічому на задньому дивані досить дискомфортно.
Сюрприз №3 — Більштайни, які я купив (двотрубнігазомасляні), значно менш жорсткі ніж рідні. Через це здається (жопотактильно), що машина після заміни все-таки не так добреманеврує та допускає більше кренів. Але безумовно Білі працюють, акомфорту ззаду побільшало — і тихіше і м'якше.
Сюрприз №4 — коли я змінював Ами, то однією з "хотелок" булобажання, щоб машина підняла зад і колесо не було візуально втопленов арку… Сцуко, виявляється, дуже жорсткі Рідні газові ами разом ізпружинами досить непогано піднімають кузов. А ось двотрубникипросто демпфують коливання, але не піднімають кузов. Через цемашина присіла на пружини, колеса стали ближче до арок, а з бокувийшов млинець якийсь ара-стиль. Висновок:заміна Амов самостійно —це не страшно, кожен впорається за наявності нормальногоінструменту. Настійно рекомендую все-таки купувати газовіоднотрубники, хай і не фомоко, а аналоги. br>