Зажигание
Усім знову привіт. З настанням морозів я знову зіткнувся зпроблемою запалювання (як воно мене дістало з моменту покупкиавтомобіля). В результаті чого на зустрічі МегаДрайвер мені вжебуло не в радість кататися в деякі моменти (про що я власнезамовчав)))) Просто машину починало смикати - тяга тобто нема, а зприводу завести після ночі холодну я взагалі промовчу - скажу лишете, що на роботу я вчора їздив на поїзді = ((( Але Нещодавно -приблизно з тиждень тому мені написав одна людина на драйвіпідписаний на мене - говорив наступне "я прочитав твій щоденник умене є точно такий двиг як у тебе і на нього все є". У відповідь янаписав спасибі звичайно але двигун у мене після капітальки і все внормі (а у самого проскочила думка хіба що тільки трамблер потрібенбезконтактного запалення-його ставили на двигуни 1.3л). Не знайшов= ((( тут мені приходить відповідь - я не знаю як трамблер але єфотки - і він мені дав посилачку - я не повірив своїм очам - це бувтой самий трамблер про який я мріяв і який я шукав + котушка ікомутатор) останні два аксесуари мене особливо не цікавили, хоча якдо комплекту придбати можна). І ось після недовгого листування мизійшлися в ціні і наступного дня мені відправили посилку, а я яккультурна людина відразу ж її сплатив і почав чекати. Доставитиповинні були ще 15 числа цього місяця але чомусь доставили 17 пізноввечері (добре знайомі були і затрималися видавши мені товар за щоїм окреме спасибі). Наступного дня (якраз на той коли завестися вжене вийшло) я взяв трамблер і поїхав на роботу - там його почистивзмастив весь і відбракував 2 ВВ дроти - загалом після марафету тазакінчення роботи - я кинувся в гараж і закипіла робота - буловитрачено близько 4 годин часу - АЛЕ не дарма! Все запустилося ізапрацювало відразу з першої заводки двигуна - після чого я всеакуратно уклав - підлаштував запалювання і поїхав кататися -враження не передані - зовсім інша машина. Такого результату я неочікував і навіть уявити не міг (хоча й неодноразово на ВАЗ форумахчитав про прекрасні + після встановлення БСЗ). Коротше задоволенийна все +100500. Вранці завелася в підлогу стусан — або навіть іззамахом. Я навіть не очікував.
Хочу висловити велику подяку людині з ником kolya89посилання на його БЖ https://megadriver.org < b> Дякуютобі ще раз і бажаю легкого відновлення твого автомобіля
Коментарі20
а це не стандартний?
немає це не стандартний - цей коштує копійки і по моєму з газелі він чи що - не пам'ятаю з чого але по моєму з газелі або газону. Давно це було - у мене вже немає фордика давно. Та і на рідній скаржаться багато хто і якщо він з ладу вийде де взяти? А...
у мене просто іскра пропала на котушці а комутатор видає не мінус а плюс на котушку ось я і намагаюся зрозуміти або я накосячив або комутатор зітхнув (((
у тебе з трамблера є провід переривника так от якщо ти його знімеш з трамблера і будеш бити ним по мінусу - тільки не тримати на мінусі я так клацати дротом по мінусу то у тебе повинна буде бути іскра на свічки в цей момент проходити - тільки на одні...
а яке розташування проводів на комутатор? у мене іт нього йде не два мінуси а два плюси на котушку не підкажеш яке розташування проводів? і яке на них напруга?
Привіт. У мене стояв ось такий і схема на нього там же там все докладно описано і намальовано www.vtnauto.com/ru/90.html
От і чудово що тепер заводитися) а я ось на безттрамблерному взагалі після трамблера радію, так як до цього був безтрамблер, знав що це таке, навіть в -17 просто не залазячи в холодний салон всову ключик в запалювання витягую підсмоктування, круть ст...
не чого я ще дістануся до стартера редукторного - це в моїх планах на майбутнє
я з ним познайомився минулої зими коли мій став садити акум при заводці, відтоді акум не залишав підкапотний простір)
та ось та сама проблема - треба його міняти. або відремонтувати
краще міняти на редукторний, якщо стоїть звичайний, різниця величезна
так треба - поки що можливості немає (((
Круть=))) вітаю!=)
Спасибі
Ну тепер тебе фіг хто наздожене))
Так не - тепер я можу плавно їздити =))) Та і Ваші машинки по спритніше будуть деякі =))) А головне можу їздити і не боятися що не доїду через запалення куди небудь.
Та не, не скажи, як педальку тиснути ... А то Форд з чавунним двигуном спритний, я пробував ...
Я теж пробував =)))
Ну так! З гарним запалюванням поведінка двигуна кардинально змінюється! Ще якщо і карб чітко налагоджений, то це взагалі ураган!
карб чудово налагоджений - хоча ось взимку їзда машини стала набагато слабшою ніж влітку