Карб=)))

Ну ось нарешті то я і добрався до журналу і вирішив Вам розповісти, що за цей час сталося нового. Від жигулів - на мою від 2106 безсистеми ЕПХХ.Карб був налаштований - трохи перероблений - зовсімтрохи але про таку переробку - наші карбюраторники навіть не чули =(( (так гаразд - все б не чого - економія клас звичайно - але)виявилося в ньому є 3 проблеми.
1) - машина дуже важко заводилася з ранку
2) - Машина чудово і дуже потужно себе почувала на малих швидкостях (до 60км) далі дуже важко було її розганяти - практично трупабудити.
3) - Коли їдеш хоч із постійною швидкістю хоч зі змінною але вище3000 оборотів - вона починає буває смикатися.
В результаті було вирішено знайти і встановити карб Солекс такий якна Тавріях, 9ках і 8рках=))) Тим більше що досвід із Солексом умене вже є - адже до цього була таврушка з таким же за потужністюта об'ємом движку.
Озон же я і переналаштовував - і пускове його переробляв - не чогопутнього не виходило = ((( Правда заводиться навчився ну максимум здругого разу а то й з першого - але це поки не дуже холодно.) І тутмені батько приніс з роботи Солекс – днями я встановив новий рем.до установки ремк.Омплекта теж саме) Тому не довго думаючи - віддавзнаючій людині - за гріш привести його в порядок - в результатікарб блищить як у кота самі знаєте що))) Але часу на установку уналаштувача не виявилося - і він переніс на завтра установку і такеінше - я йому сказав що поставлю його сам - єдине потім заїдуправильно відбудувати. Пішло часу приблизно година - ідеальноналаштувати я не зміг - але дуже близько до ідеалу - ну і природновирішив покататися перевірити що і як тепер може моя машинка. Сів -завів - поїхав - провалів немає - розгін швидкий і впевнений —плавність вражає — а на трасі летить шо ракета — радості не буломежі.
Але бо було пізно — я заправився про всяк випадок (витрата то теперне відома) і поїхав спати — адже вранці на робітку . Вранці сів умашину і зрозумів що я не знаю як її нормально тепер заводити - бона Озоні вона заводилася з хитрощами - ну не чого подумав Я і завівїї з 4 рази))) На озоні підсмоктувати витягувати не можна було -треба було тримати на ньому руку - стартером крутити двиг і коливін вперше схоплює - різко натискати педаль газу і смикати на себепідсмоктування - і це все в частки секунди. А на Солексі — простотреба було прокачати бензин тапкою — бо вона в момент схоплювання —глухла навіть на підсмоктуванні — але кілька натискань тапкою і всев ідеалі. Ну і тут помчала — нас двоє в машині — їхати 25км нашахту - одним словом повеселився від душі. Машина ще більше менездивувала, а її динаміці немає межі. Працюючи не міг дочекатисякінця зміни що б сісти за кермо посадити ще 4 мужиків і спробуватияк вона поведеться на 5той з 5 мужиками в салоні. В результатітепер сиджу і думаю - за 10 хвилин з моменту мого виїзду з шахти -поїхав мій начальник - так само завантажений на сенсі - я йогоназдогнав у середині шляху і на гірку обійшов на швидкості 130 км (при чому приблизно як стоячого) на 5-й передачі - Увага питання -сподіваюся мене не звільнять? і він забуде? =))) - Загаломзадоволений що слон. Бо Solex — це карбюратор!
Єдине — завтра його відбудують за приладами — для економії таправильної суміші. І на жаль — просмикування поменшало, але вонозалишилося — як тепер мені здається — і я впевнений навіть такможна сказати — це запалення — і відсотків 99 що це вакуумникмучить мене і двигун — треба буде перевірити і довести до розуму —а так само це контактне запалення треба переробити на безконтактне- чим скоро і займуся. Встановити — раптом хтось стикався іпереробляв — бо поки що йде розробка системи з перемикачем натранзисторній основі.
2) — Може хтось стикався — який підходить бензанасос для нашихФордів з ручним підкачуванням бензину.
< br> Заздалегідь вдячний усім, хто відгукнувся.