І знову привіт, у продовженні теми відпустка не повинна проходитидаремно, хочу розповісти чергове покращення моєї Супутниці. Справапіде про підкрилки, або як їх ще називають локери. Комплект бувзамовлений з Харкова Mega Locker, брав за порадою співробітникасаме харківські так як вони м'якші за Пітерських, які жорсткі і наморозі можуть дубіти і лопати, ще місяці 4 тому і просто чекавсвого часу
Власне сам локер
< p align="justify"> p align="justify"> Часу буловдосталь, тому пішов на авторинок і прикупив бітумну мастику
Мостика бітумна на основі каучуку
Потім демонтували старі алюмінієві підкрилки (вірніше те що від нихза довгі роки залишилося.) Ну а далі прямо на мийку
Водні процедури Супутниці
щоб Керхером вимити звідти усіляку погань яка там скупчилась Хочетевірте, хочете ні, але хлопчина на мийці говорив як вимив звідтириса рогатого.)) Після сонячних ванн трохи підсохнувши поїхавдодому. Беремо пензлик і рясно малюємо "чорний квадрат Малевича"всередині, ну чи що там у кого вийде. Результат — щось схоже на цепідготовлене крило, поки це трохи сохне проробляємо таку ж операціюіз заднім колесом. Далі за допомогою шуруповерта (у мене був дрильз битою) і шурупів по металу кріпимо підкрилки. Щось так)
готово
за образом і подобою робимо інші. Насолоджуємося виконаною роботоюта результатом. Увечері щоб закріпити ефект випили з батькомхолодного пивка з кіскою. Ефекту досягнуто. Всім удачі!






Коментарі2
Пластикові локери - штука дуже спірна, спереду я залишив би кооперативні алюмінієві, а ззаду регулярно підновлював антикор взагалі без локерів. Під пластиковими збирається бруд і тільки прискорює гниття.
так і було, оброблена антикором і спереду стояли алюмінієві, але за 28 років машина у нас від алюмінію дуже мало залишилося