Делюсь впечатлениями о Doblo

Ну ось за понеділок проїхав свою першу 1000 км. На Doblo. Їхав уБердичів, до Кіровограда дорога залишала бажати кращого, потім доЖитомира цілком відмінна. Провівши 20 годин за кермом можу зробитивже певні висновки Двигун і коробка працюють у парі просто на ура! Після 1.4 бензин в 97 к.С., дизель на Добло здається просто казкою! не поспішав час із запасом, здивувала шоста передача про яку яраніше і замислюватися не міг. Вона створена для економічності, алеяк би я не намагався і яка б ідеальна дорога не була мінімальнавитрата палива не зменшувалась менше ніж 5, 6 літра, як досягтизаявленого та розрекламованого продавцями автомобілів 4, 5 л. Простоне розумію, поки це не реально якщо звичайно вірити тому що показуєтабло. З незвички про шосту забуваєш тому що на п'ятій тягневпевнено, але все ж таки перемикаєшся навіть для того щоб рівеньшуму двигуна знизилася буквально нанівець. Після 300 км шляхувитрата впала до 5, 6 і трималася до самого будинку, не дуже він ірізко і падає на трасі, так як за 300 км шляху я можу дістатися вбудь-який кінець області, а дальні поїздки як ця в 1450 км шляхутрапляються дуже рідко. На трасі це просто рай для водія керуватимашиною з такою м'якою підвіскою (причому це вантажна версія добло)такими габаритами і таким підхопленням оборотів, обгін вантажівкизаймає десь 1, 5 – 2 секунди, і це швидкість від 80 до 100 та 5передача. Як до так і після переобладнання в Бердичеві шумоізоляціябула гарною, не очікував що після переобладнання в салоні буде тактихо (правда шумку замовив по макс. Із запропонованого). Посадкавідмінна, регулювання сидінь нормальні, трохи нудить від цьогобаранця, який опускає спинку, хотілося б маленький важіль, після 3годин їзди починаєш мимоволі сутулитися, тут на допомогу приходитьрегулювання спинки для попереку, крутиш той же гребанний баранець іпід спину виїжджає круглий. Підпирає тобі поперек і сидіти рівнодуже зручно. Дуже не сподобався підлокітник! Він просто безглуздий, щоб сперти руку на нього потрібно зігнутися начебто ти падаєшвправо і тримаючи руку на ньому все одно перемикати передачі незнімаючи руки не виходить, він швидше до душі передньому пасажиру (хоч він і на кріслі водія), місця перед ногами досить, але осьвідстань перед плечима чомусь вузька і якщо покласти руку напідлокітник то сидиш зовсім в упор, та до речі оглядовістьприголомшлива, поміняв лобове була тріщина, туди їхав натонованому, назад на чистому, відразу покращилася оглядовість ісвітло фар. Загалом своїм вибором я залишився дуже задоволений, далека подорож навіть не дала натяку на втому, тількизадоволення.Про переобладнання напишу у наступному блозі. Всімрівних доріг.