ТО і різне
Щось я давненько не заповнював Борт журнал. За цей час встигзробити чергове ТО, пробити колесо на рівному місці і загадковимчином зламати ручку КПП.Тепер по порядку.Як наїздив чергові 10.000, скупився для заміни олії та фільтрів.На цей раз фільтр мені попавсяоригінальний Fiat, подивимося як він себе покаже Олія все теж Totalquartz тут власне все просто.Через деякий час примудрився на рівнійдорозі зловити саморіз і пробив нещодавно куплену гуму.Ну таке...наші дороги це щось з чимось.А ось найцікавіше що сталося так цеполомка до ручки КПП Загадковим чином відламався важіль який йдевід штока до рукоятки КПП відразу на 10 см нижче від набалдашника ійде назад під кутом. Зрозумів що не тільки у мене таке.У людини, яка знімала відео, рукоятка відламалася на 130 тисячах. І ніби тактреба, кілометраж той же накотив і той самий баг виплив і в мене.Благо, недалеко поїхав від гаражів і мене відбуксирували назад. Тутзнайшлися майстри які швидко розібрали верхню частину важеля КППзняли рукоятку і вийняли її з сухарів (не забувши залишити міткивід викрутки) і двома швами зварювання назад поставили на місце цюпластину. По суті міняти на нове значення не бачу, жоднихвідмінностей у їзді не спостерігаю. Ну ось такий трабл стався.Коротше далі спостерігатиму. На щастя в іншому машина тількитішить. Фото додаю.






Коментарі4
Палка окремо не продається тільки вся куліса в зборі, варив вже два рази)
загалом не розумію як там може рватися метал, навантаження здається зовсім мало
Конкретно в моєму випадку причина вилка зчеплення недотискала, тому передачі вставлялися через силу. Довго не міг встановити причину. На олх у розділі бу теж всі варені.
А у мене ручка КПП дожила до 250 000. Також приварив назад, посиливши при цьому косинкою зверху.