За результатами роботи на стенді.Дороги у нас жахливі, навіть якщовважати що ям немає, то рівність покриття нікуди не годиться.Інодінагадує морське дно, напливи такі. На ній більше 90 км/ч. Це простожах.Чи то справа в дорогах, чи то машина вузька і висока, легка.Чистабілізатори вимагають заміни.Розбиратимуся.Може хто підкаже хтостикався на цій машині? Страшно їздити поза містом, розганятисястрашно, бо боюся на черговому стрибку вилетіти кудись убік.Можливо винна і гума./70 R14 на рідних залізних дисках (китайськавсесезонка KingStar якась), дісталася від попереднього господаря.До цього їздив на Daewoo Sens, він чудово тримав наші дороги до 120км/год навіть при наполовину мертвих амортизаторах. Тиск спочаткубув у шинах 1, 9 атм і 1, 8 у задніх. Докачав до рекомендованих заінструкцією 2, 1 атм у переді та 2, 0 ззаду, і все – машинаперетворилася на воз. Стук неймовірний на будь-якій шорсткості. Прицьому підвіску дивилися та нічого критичного не знайшли. Їздитибуло неможливо. Таке відчуття було, що ні підвіски, ніамортизаторів взагалі немає. Здув до початкових 1, 9 та 1, 8. Їздитиможна. Ну от, сказали тільки розвал-сходження потрібно зробити івсе. Підвіска начебто вся ціла. За результатами роботи на стенді.При регулюванні розвалу-сходження виявилося, що одна з передніхстійок амортизаторів була встановлена неправильно. Мабутьпрокачували та неправильно встановили.
Коментарі7
Мужики тут правильно пишуть, але звичайно вага, кліренс та інші дані теж мають значення. Поки на Волгах їздив по будь-якому асфальту без ям їхав як праска, рівно і м'яко, головне що б люфтів у рульовому не було. Потім пересів на ВАЗ 2111 і пізніше на...
теж не тримає дорогу буває. Було так що машину кидало з боку на 5 см. знайшов повністю мертвий передній сайленблок переднього правого важеля. замінив тільки один (не знімаючи важеля) Машина стало дуже добре тримати дорогу. Зараз знову кидає. Ось скор...
Ходівка мертва по ходу вся!
Для більш точних діагнозів, знайди сервіс з діагностики ходової, в якому є люфтдетектор, або вібростенд.
Швидше за все сайлентблоки важелів у мотлох. Якщо вони ще не змінювалися. У мене до заміни теж доводилося по трасі постійно ловити машину. А то що не знайшли нічого - дивлячись який сервіс. А стукіт - дивитися наконечники і кермові тяги.
Дякую, поїду в сервіс інший, нехай приділять увагу сайлентблокам. У машині все рідне, нічого не робилося. Їздив дідусь 80 років. Міняв тільки масло і заливав бензин, і так 10 років )
За цей час однозначно всім пружним елементам підвіски прийшов кінець. Ще й передні стійки швидше за все потекли. У мене 8 років і 72 тис. км - і то все міняти довелося. А це важелі в зборі, стійки, опорні підшипники, втулки стабілізатора. Єдине рідне...