Нарешті руки дійшли до Матізона. Вставив вольтметр. Прямо в панель, у віконце лампочок, які в житті не загорялися . Прям сильно, алехотілося б тьмяніше.На фото вийшло набагато яскравіше, ніж уреаліях.Пізніше вставлю фільтр, тільки підібрати потрібнопідходящий.
Вимк.
І ДХО підключив Лампочки давно китайці надіслали, а руки недоходили Підключив безпосередньо, без розвантажувального реле, томущо навантаження там немає ніякої, 120 мА пара., схема в інеті накожному кутку є . Фоткати не став, може пізніше докину, бо заїпавсяя дуже. Всім благ.
Схожі записи
Переробка нижньої частини обшивки рульової колонки
Переробка нижньої частини обшивки рульової колонки
4
Коментарі14
А скільки вольт то показує? Без навантаження? з навантаженням?
14.2, а з фарами та грубкою 13.6.
у мене до 11 падає якщо з піччю і фарами ((, а якщо аварійку врубати - 10. Пічалька (((
Перевір масу на кузов.
Може генератор помирає?
Генератор ще рідний і сумнозвісний делфі (( Думаю внутрінка там вся закислена. Просадка цікава тим - що далі від гени - тим нижче напруга. Також і від струму залежить. Чим потужніший споживач - тим сильніше просідає. Якщо нічого не включати) - то кла...
Щось реально мало. Спробуй виміри зробити звичайним тестером, може просто вольтметр білку спіймав. Така просадка і оком неозброєним видно.
Так - видно. Фари світять від слова - ніяк. Сильна просадка на них. Вже придумав як лікуватиму )) По пізніше напишу.
Гарна ідея!
Дякую .)
Добре вийшло. Але якщо підключили просто до найближчого пллюсу, то толку від нього ніякого. Для достовірних показань вольтметр необхідно підключити до плюсової клеми акумулятора.
Спасибі ) .Так у цій темі якраз з вами і обговорювали підключення . У блоці перед, реле яке лінію комутує, коли запалення включається . поряд на фото валяється. Від Ланоса, вузенька .
Забув))
І тахометр рядком нижче))