При пуску двигуна моя магнітола вимикалася і потім включалася, іноді збивалися налаштування! Знайшов в інеті багато записів звирішенням цієї проблеми через конденсатори, діоди і т.Д! Так якконденсаторів у мене і діодів в наявності немає, вирішив зробитивсе через реле, взявши керуючий дріт від сигналізації! Плюси даногометоду для мене в тому, що магнітола не перезавантажується під часпуску двигуна і не потрібно тепер ключем постійно крутити, щобвключити музику! З мінусів у мене тільки один, це біля моєї роботине ставиться авто на сигналізацію (на брелок тикаю, а вона неставиться, а якщо на десяте натискання на брелок поставиться то вкінці робочого дня в машину важко потрапити хіба що відкриватиключем, потім знаходити кнопку валет і відключати серену) імагнітола струмом витоку підсаджує АКБ, наприклад за 2 дні настоянці (забув поставити на охорону) АКБ сів у 0! з боку водія! Заглушку вдавив усередину, пустив провід, у салоні дістав іпідключив через запобіжник! Реле встановив під торпедою!
Коментарі17
дякую за статтю, при можливості і собі втілю)))
Будь ласка!
Вже 10 років такою приблудою користуюся. Електрики довго чинили опір і капали на мозок, що ніхто такого не робить і це дурна витівка. А скажу, це дуже зручно, потім в іншій машині вічно залишається включена магнітола. У мене хоч і проводи живлення бе...
На жигулі 2 роки так теж їздив без проблем, згадав, що так робив і сюди поставив
А чому не підключиш до штатної проводки? У мене, коли заводишся, лазня не вимикається, налаштування не збуваються. Підключення штатне. Майонез циклон. Ще у магнітол є два дроти живлення, один на згадку, годинник, і живлення підсилювача (в режимі не с...
Спочатку все так і було підключено, але дратувало коли при пуску двигуна вона вимикалася і через раз музика грала з початку списку, а не з останнього треку
Якщо при підключенні переплутати АСС і ВАТ місцями то отримаємо симптоми такі як ви описали. У мене було таке. Потрібно на роз'ємі перевірити ще раз підключення, і бажано фото самого підключення.
Міняв місцями жовтий і червоний, нічого не допомогло, вирішив зробити так, на жигулі 2 роки так їздив без проблем
На мою так буде краще!
Може, і краще, але оскільки схему знайшов таку і реле якраз виявилося у мене в наявності 5 контактне
Так у тебе виходить, при постановці на сигналізацію, сигналізація постійно тримає реле під напругою для того, щоб розімкнути плюсовий провід на магнітолу! АКБ довго жити не буде)))
Навпаки при постановці на охорону реле розмикається, тому що живлення реле пропадає, і отже на магнітолу не йде живлення зберігаючи АКБ
В описі написано - НОРМАЛЬНО-ЗАМКНЕНЕ РЕЛЕ. Підключено на ніжки 30 і 87а. Ці ніжки при відсутності живлення на обмотці - замкнуті. При подачі напруги на обмотку (плюс постійний, мінус з сигналки) контакти розімкнуться. відключать живлення магнітоли) ...
А яка магнітола у тебе?
Cyclon mp 4040
Якийсь проблемний.
Що занадто багато зайвого! У мене запитали мафон від запалення і провід управління підключили до сигналки через реле! Споживання нуль коли машина на сигналці! Таких глюків бути не повинно ...