Скажений дзвіночок або Авто ЗАЗ любить жартувати.

Ще з покупки коника помітив дивну поведінку зумера. При непристебнутому ремені і включенні запалення зумер полчав і лампаременя горіла. Дзвінів після повороту ключа в режим "ON". Бреддддд... Але я терпів і вважав що це типу сигнал про "початок безпечногоруху". Теж варіант. Запалення і згасла лампа ременя.Як? У чомулогіка? У чому зв'язок? Ну поставив новий запобіжник F15 і всезапрацювало.І тут змирився і продовжував їздити.Читав багато проподібне і намагався все зв'язати в одне, але результатунуль.Здорової логіки немає "на керуючому проводі кінцевика ременясидить 12вольт".
Ось я дістався до приладки і почав вивчати що в ній і як з'єднано.Дивно, але у мене польська приладка з постійним "маса" на лампірем.прибирання на контакті "5" за логікою йде "+12В".
Вивчив підключення зумера і зрозумів у мене відсутнє підключення наклемі "L" (лампа ременя) і підключений до зумеру провід "S" (швидкість) . Очевидно підключення за корейською схемою. Але чомутак поводиться зумер? Ось тепер ламаю собі голову як все зробитиправильно? Хто допоможе розібратися у правильному підключенні? Виходить зросли корейську проводку з польською приборкою. Схемидокладу нижче.