Розбір підвіски. Частина 1

Спочатку радів, що є володарем CRX. Потім у наших відносинахз'явилися сварки. Я почав помічати недоліки.

<
Все вирішено.Вигнав машину з боксу і загнав у сусідній.Там ухлопців СТО для хонд.Підняли машину і почали аналіз.О травень гад! і стерлося.Мені написали список всього, що треба купити івідпустили.Мені сподобався сервіс.Веселі та товариські хлопці, знають свою справу.

— Амморти передні
— Втулки реактивних тяг
— Сайлентблоки нижніх важелів, передні внутрішні
> — Кульові опори нижні
— Пильовик ШРУС зовнішній лівий
— Пильовик ШРУС внутрішній правий
— ШРУС внутрішній правий
— Втулки переднього стабілізатора
— Втулки стійок стабілізатора
— Задній лівий супорт
— Сайлентблоки задніх нижніх поздовжніх важелів
— Сайлентблоки задніх нижніх поперечних важелів< br/>
— Сайлентблоки задніх компенсаційних важелів
— Сайлентблоки задніх верхніх важелів
— Втулки заднього стабілізатора
— Втулки стійок заднього стабілізатора
— Подушка двигуна передня
— Подушка двигуна задня
— Подушка двигуна ліва
— Подушка коробки права
— Сальник півосі правий Я такий задоволений був, що тепер мені всеясно. Але потім порахував скільки це буде коштувати наоригіналі.
Без амортів та подушок двигуна та ШРУСу виходить 12000 грн! А плюсще робота! Коротше по-перше вирішив усе робити сам. По-друге —теж.

Довго вирішувався, бо початок процесу означав, що виїду з гаражатепер не скоро…
І ось, сьогодні перше травня і я пішов на це.
Спершу зняв задній стабік і стійки стабіка. Нічого складного. Потімпомітив, що мені заважає урана іржава труба. Зняв з усіх подушок ікинув у підвал — нехай догниває там. Потім зняв правий заднійаморт. Виявилося, що це каєбушок-горобців зі стік пружиною.Потімвідкрутив задній нижній правий поперечний важіль. Далі пробризкавусі болти WD-40 і приступив до розкручування поздовжнього важеля.Усі болти більш-менш нормально викрутилися, крім болтів ізметелика. Вони змусили нервувати. Але знаєте, що мене врятувало? Коли я зняв гараж, там на полиці був новенький балонний ключ на 17.Ну взагалі розкрутив всі болти, відключив трос від ручника, послабив кріплення гальмівного шланга і зняв важіль. Ось у якомустані сайленти.