Заміна сальників клапанів або боротьба з димом

Загалом після покупки машини почав помічати що олія, хоч і потрохуале йде, особливо після швидких заїздів і стрімких стартів.
У перші дні володіння ланосом залушив клапан ЄГР, викинувкаталізатор і чіпанувся на економ+ динаміка Чіповка при чому все цезробив практично в один день.
І ось після цих усіх маніпуляцій став відчувати сморід з вихлопноїтруби і сизий димок, але не постійний, а безумовно після тривалихзаїздів під навантаженням, або коли гальмував з гірки двигуном, івже на світлофорі мене "обганяв" клубок серпанка з дуже не приємнимзапахом масла. Наїздивши за 4 місяці 20000км і долив літра 3-4масла (тО зрозуміло 10000) зрозумів що потрібно якось з цимборотися.
Загалом купив сальники клапанів — 58грн, і заразом вирішив помінятивсі ремені, ролики, та й олія звичайно ж, оскільки термін замінипідійшов.
)

розібрали
Скажу відразу, охочим поміняти їх самому — обов'язково обзаводьтесяось таким ключем( номер 1 на картинці для розсмакування тазасухарювання, його вартість всього 50грн а допомога від нього неоцінена!
ключ для розсмакування та засухарювання

.
Знявши старі сальники і спробувавши їх все стало ясно- вони булипросто "дубові" в порівнянні з новими.

старі сальники

Може кому знадобляться нові сальники з їх каталожним номером

нові< Загалом проїхав я на нових вже близько 200-300км, можусказати так, не приємний дим з характерним масляним запахом з трубизник, рівень масла, навіть після кількох дуже різких стартів зісвітлофора залишився тим самим, чого я не міг сказати коли булистарі сальники.Так що можу сказати робота пройшла на ура, хоч івитратили ми на все про все досвіду годин 10)
PS Шановні Ланосоводи та інші люди прочитали цей пост, може я вчомусь і не правий але все ж, прошу вас, ну не пишіть ви записи вБЖ про те як:перевзулися, поміняли лампочку в підсвічуванні номераабо куди гірше долили не замерзайку в омивач тощо. Може я в чомусьне прав, але це дуже сумно коли нема про що написати в БЖ.Спасибоза розуміння =)