Всім привіт.
Дуже довго збирався, але все-таки переборов себе і поїхав наустановку ГБО 4 покоління.
Обговорив в установниками комплектацію, всі нюанси, залишив машинуі був ними відправлений на всі чотири сторони на пів дня.
Після мені було повідомлено що все готово. Онлайн.
Ось як би і все.
Машина їде як і їхала на бензині, різниці не помітив, хіба що припереході на велику передачу якось плавніше йде набір оборотів, нетупіше
Редуктор Tomasetto
Форсунки YETI
Блок управління LPG Tech
Баллон Novogas 42 літри
Кнопку встановив уже сам у кишеню консолі. Не хочу свердлити бампері під нього пхати теж якось не подобається. За витратою поки щоговорити рано. Потрібно поїздити і зробити виміри. Тепер потрібнопереробити підлогу багажнику і знайти докатку, возити запаску вбагажнику це не по мені. Тим більше, що я нею за 11 років 3 разикористувався.
На цьому все. До нових зустрічей в ефірі.😁
Схожі записи
Перепускний патрубок він же саксафон з нержавіючої сталі.
Перепускний патрубок він же саксафон з нержавіючої сталі.
4
Промивка форсунок, дросельної заслінки та випускного колектора
Промивка форсунок, дросельної заслінки та випускного колектора
2
Коментарі20
Невже.) Вітаю!
Дякую Михалич 😊
Непогано. Тільки з обігрівом редуктора бздура. Паралельно грубці треба. Форсунки не чув про такі. Положення редуктора викликає запитання — хіба можна впоперек? так, чудово. А в цілому акуратно, красиво.
З бздурою розберемося, ніби не з сідниці руки, то робочі моменти. Вирішуємо з підігрівом. Установник з хороших форсів запропонував Hanna, barracuda і YETI, сказав що це одне і теж. Поставив такі. Я теж не чув раніше про них.
Я на Хонду Конкорд поставив, зі скорострільних вони мені найбільше сподобалися, та й не розорили. На Ланосі у мене простенькі валтеки, але я ними цілком задоволений.
Їду, подивлюся що та як. Про валтеки неоднозначні відгуки, більш негативні, але ціна звичайно підкуповує відносно, але я однозначно був проти їх установки, та й майстер не особливо їх рекомендував. Хотів редуктор Алекс, але знову ж таки відмовив, ска...
Це вагомий аргумент. Я брав обладнання з розрахунку сам лагодити і щоб запчастини були. Ну і ціна, я ж злиденний.
А що там лагодити, зламалося, викинув і нове поставив. Жартую звичайно. Я мав на увазі що мені ще тільки доведеться освоювати тому поки буду майстру мозок виносити якщо що.
Перебрати так, просто, а ось налаштувати цей вінегрет, щоб і їхав і не жер - тут вміти треба. Я і з роботи комп можу запозичити, і шнурок еч6ть, а вміти не вмію.
Ні, я в такі нетрі лізти не планую. Нехай це роблять спеціально навчені люди.
Їм треба довіряти і платити бабло. Тут я не готовий зробити ні те, ні інше.
На 4 поколінні гбо все одно як стоїть редуктор, у мене так само і такий же, тільки форси барракуда політ нормальний))
Ну я ж говорю, я не професіонал, нахопився там-сям ))
Газ це добре! тепер на заправках будеш радіти)), а докатку я вертикально до спинки зліва по ходу приробив на гумці, в підлозі вирізав шматок фанери щоб влазила і всі справи)
Та я вже радію. Став забувати машину на ніч глушити🤣🤣🤣 Щодо докатки туди і планую. Ось тільки думаю кронштейн до спинки прикріпити
Кронштейн справа хазяйська, я на гумці до поперечки верхньої гачками і спинку можна опустити
Спинку то опустити тільки сенс який. Я хочу кронштейн щоб болт знімався і не заважав щось покласти при відкинутій спинці, а докатку можна при цьому кудись перемістити. Не люблю я ці гумки. Мені потрібно щоб все було прикручено.
Судячи з усього установники ліниві ... Обігрів редуктора від дроселя це фіаско.А так начебто компактно встановлено.
Я в них цікавився чи не надто високо редуктор. Сказали, що все буде гуд. Поживемо побачить. Я вже дивився, опустити його можна без проблем.
Питання не у висоті. А в способі обігріву. Спочатку прогріватиметься дросель, а потім редуктор. Плюс на дросель йде шланг внутрішнім діаметром 10 мм, а на редукторі штуцера під шланг 16 мм. Розумієш до чого я веду?!