Спроба чищення/мийки блоку

Давайте все по порядку. Пройшло два тижні з того моменту, як ярозібрав мотор. Протягом цих днів я відчайдушно намагався знайти деу Києві миють деталі у спеціальній машині (типу посудомийної) —дзвонив у купу сервісів, навіть на якісь заводи нічого незнайшов... Ну добре, змирився з тим, що буде ручне миття... Імитиму сам... Але мене лякала сама думка про те, скільки цепотрібно часу і терпіння, щоб все довести до блиску.

Ну що ж, почав з того, що з товаришем відвезли блок на мийкусамообслуговування, де збили сантиметрові шматки говна і пробувалимити хімією (як з мийки, так і ту, що з собою привезли.. Проте, деталь як була страшенно брудною, так і залишилася такою ж.І цемене злегка засмутило і мій запал запала.

Після миття продув все компресором, вимазав циліндри літолом, щобне заіржавіли. І приніс додому, щоб висушити під обігрівачем. Даліще проконсультувався з досвідченими людьми і прикупив ще всякоїхімії для ручного відмивання, купу пензликів, рукавички, контейнер.Ось кілька фотографій, для того, щоб зробити гарний колаж на кшталтДО і ПІСЛЯ. Але не тут-то було! Рівно через 30 хвилин я зрозумів, що ідея з самостійним миттям блоку майже "в домашніх умовах" — щебожевілля. Мені удалося трохи очистити внутрішню поверхню двохкамер обертання шатунів 3 і 4 циліндрів, після чого я вичерпався.Звернув увагу на малюнки під третім циліндром — подумав, що цетріщина. Але потім дізнався, що це просто дефект виплавки і там всенормально. Ну все. Тепер я точно вирішив, що мені потрібна зовнішнядопомога в чищенні блоку. Почав знову розпитувати та цікавитися. Врезультаті я погодився на звичайне технічне миття, яке роблять длявсіх двигунів, що перебираються. Мене переконали, що цьогодостатньо для якісного збирання. Для цього я зняв із блоку все, щозміг:помпу, трубу, термостат, вимикач вентилятора, пробку зливу, датчик тиску, кронштейни тощо. Не зміг лише викрутити маслянийрадіатор. Користуючись нагодою, зважив окремо потужні монолітнідеталі. Поки що всім цим займався — встиг потягнути спину, нерозрахувавши вагу якогось предмета. Це сумно. І от уже після цьоговідвіз свій металобрухт сюди МоторСервіс. Тут миють, вимірюють, точать, шліфують і т.Д. Після 10-15 хвилинного спілкування тапопередніх вимірів я дізнався, що в мене злегка деформований іпротерт у місці поздовжнього ущільнення колінвал і конус, щозбожеволів, в циліндрах (точні результати вимірів будуть пізніше).Апоки мені роздрукували розцінки на моє замовлення і порадилинайперше знайти і дізнатися розміри ремонтних вкладишів (напівкілець) поздовжнього ущільнення коленвала. Від цього залежитьяк шліфуватиметься вал. Також мене попередили, що ремонтний розміру моєму випадку для поршня +0.5, для вкладишів +0.25 (попередньо).UAH) дуже людські.

Далі займаюся пошуком деталей та порівнянням цін.

ДЕТАЛІ БЛОКУ
Поршні 0.50 TEIKIN 4шт - 2500
Кільця комплект 0.5 - 500
Вкладиші корінні 0.25 TAIHO - 400
Вкладиші шатунні 0.25 TAIHO - 3/>
Напівкільця подовжнього ущільнення 0.25 або 0.5 - 100? (де їхвзяти? )
Сальник колінвала передній - 450
Сальник колінвала задній - 350
Мийка, рихтування, проточка, шліфування - 1600
ПІДСУМОК:6200 грн = $225
ДЕТАЛІ ГБЦ
Клапан EX (Japan Cars? ) 8шт - 400
> Клапан IN (Japan Cars? ) 8шт - 400
Напрямна втулка EX 8шт - 800
Напрямна втулка IN 8шт - 800
Маслознімний ковпачок EX 8шт - 500
Маслознімний ковпачок IN 8шт - 500
Сальники розподільного валу 2шт - 400
Прокладка ГБЦ (де шукати ремонтну? )900
Прокладка клапанної кришки Reinz? - 100
Ремінь ГРМ - 500
Мийка, шліфування, притирання - 250
ПІДСУМОК:~4650 грн = $170
>

Задумуюсь, чи багато сенсу в тому, чим я займаюся. Ну окрімдосвіду, який я отримую. Можливо зістрибувати з D-серії? А можетаки turbo і до останнього дихання?

"5 - 100? (де їх взяти? )
Сальник колінвала передній - 450
Сальник колінвала задній - 350
Мийка, рихтування, проточка, шліфування - 1600
ПІДСУМОК:6200 грн = $225
ДЕТАЛІ ГБЦ
Клапан EX (Japan Cars? ) 8шт - 400
> Клапан IN (Japan Cars? ) 8шт - 400
Напрямна втулка EX 8шт - 800
Напрямна втулка IN 8шт - 800
Маслознімний ковпачок EX 8шт - 500
Маслознімний ковпачок IN 8шт - 500
Сальники розподільного валу 2шт - 400
Прокладка ГБЦ (де шукати ремонтну? )900
Прокладка клапанної кришки Reinz? - 100
Ремінь ГРМ - 500
Мийка, шліфування, притирання - 250
ПІДСУМОК:~4650 грн = $170
>