< /
ПиСи:так, можна і січень всунути… Але його треба викочувати, ана стокове комплектації не бачу сенсу.
Днями поїхавши на розбирання за недостатнім 14м диском, а поїхав зЕБУ від авео, підкапоткою і датчиками (датчик фаз і датчикдетонації), млинець… Привіт колгосп, головний біль і зайві двавузли які не те що можуть, а в майбутньому будуть "пестити" міймозок) Скажу відразу, інтереси два:b> 1. Домогтися більшстабільної роботи та знизити витрату пального
2. Провести експеримент і порівняти роботупопарно-паралельного упорскування з фазованим (це розгін 0…100 повимірам БК РЕД, відповідно витрата палива та стабільністьроботи)
Але залишилося одне питання, якщо хтось стикався прошупоради як краще зробити:Це використання датчика фаз. У нашій головіє місце під механічний насос, його треба просвердлити до кінця івсунути датчик фаз, як зробив цей чоловік. Так само треба швидше завсе треба буде програмно відключити іммобілайзер, знайти зрозумілісхеми підключення ЕБУ, спорудити платформу під новий мозок на місцезаводського блоку, перепідключити форсунки і перепаяти 45 проводів)З цим поки що зрозуміло, далі розбиратимемося.
ПиСи: Зараз стоїть дворежимка відBamperDima. Порівнювати її зі стоком просто не можнамашина зовсім інша стає, прошивкою залишився задоволений і отримаввід неї більше ніж очікував "але наші руки не для нудьги" яккажуть)
<
Далі буде…
Затія з ебу від авео виявилася занадто геморойною, як мінімум попричини орієнтування дпкв, в ланосі він орієнтується на 15 зуб, а вавео на 20 зуб. Програмно це не змінити, механічно його переміститине наважуюсь, а якщо залишити так то буде біда із запалюванням…такщо незабаром установка
Наш новий ЕБУ
модель HV240
/
датчик детонації та датчик фаз
вони ж майже ціла проводка підкапотки від авео
підготовляємо проводку для схрещування. Вже відмита в солярці таочищена від соплів заводської ізолятори
залишки від авеошного підкапотки
Коментарі20
Фазоване упорскування принаймні на лінійці ВАЗ було задумано, щоб у ЄВРО-3 вкластися. Якщо почати розбиратися більш детально-економічніший режим досягається при суміші 14, а не 14,7
і на нексиях з 2008р 8кл такі мізки
Мені один чіпчик сказав що мр 140 і hv240 однакові і на лачах1.8 такий стоїть з цього
Так і є, прошивки різні. Мр140 на ланосах навіть стоять із заводу)
все струму ускладнюється у нашого мр 140. 2 датчика кисню 1 з підігрівом, датчик фаз, датчик нерівних доріг, детонації, клапан продувки одсорбера, кондишен або переробити, датчик фаз глючити потрібно навчати, прошивати такий ебу складніше не кожен мо...
А у hv240 одна лямду і все як у мене, тому завдання спрощується)
На розподільнику має бути півмісяць як на цьому фото
Момент, у мене в місті вже їздить така переробка. Розділь у нього залишився заводський.
Мітка є)
1.На сток. розподільнику немає півмісяця під ДФ.2. Не поїде вона економніше, буде тупіша, ти відповідно на педальку тиснутимеш сильніше щоб їхала як на чіпованій зараз і топляк зекономити не вийде.3. По проводці буде багато питань і самому знайти від...
1. Майже всіх распредвалах ланосячий є мітка! А ось дірки в ліжку немає, тут або свердлити або міняти ліжко ... 2. Чому машина стане тупіше? Адже ми ставимо на голову вище блок управління, переводимо її на більш сучасний упорскування? Якщо саме авео ...
А шо газ подорожчав? ))) Люди ставлять газ для економії, а потім уже починається економія на газу Потім їзда без кондея - так витрата нижче ) Затія не погана - цікаво буде глянути на результат!
цікаво...)
Тож така думка проскакувала. Слідкуватиму, удачі)
Маньячелло)
Окрім мозку, у авешного мотора і в ГРМ є відмінності, наскільки я чув.
А ДПКВ як реалізований буде? на авео він з маховика зчитує. і з ланоса шківа може сигнал не розпізнати. хоча не знаю.
Бажаю перемогти і здобути те, чого хочеться. Хочеться гірше, ніж болить.
дякую
а на розподільнику є мітка, що задає?