Основне джерело поганих гальм у ланосі Далеко не секрет що в ланосіє три основні недоліки:1./b> Хрінове світло (вирішувано)
2. Комфорт (хоча для свого класу ще непогано)
3. Ні гальм, особливо на 1.5…
Тему гальм зараз і розглянемо:
Спочатку був повний бомж-ланос-пакет, першими спробами булозроблено:< br/>
— Заміна передніх колодок на АТЕ
— Заміна задніх колодок на Феродо
— Прокачка із заміною гальмівної рідини
Начебто й гальма з'явилися, особливо на 205/50 15" гумі (до цьогобула 195/55 15"), і як би влаштовувало, але одночасно хотілосячогось то більшого ... Наприклад після заміни задніх колодокпройшло вже пару років і тут довелося зняти барабан, дивлюся наколодки а вони як із заводу, це при тому що переднім колодкам АТЕвже як 25тис і вони вже просяться під заміну. span> x2speedoпісля встановлення собі ЗДТ віддав мені свій старий мотлох увигляді задніх циліндриків з 1.6 і розсвердлених реструкторів, аось про це тепер детальніше
Задні робочі циліндри:
На ланосі було три види ЗТЦ, що відрізняються діаметром поршня.
90235420 — 17, 46 мм (для 1.5, такий стояв із заводу)
90235422 — 19, 05 мм (для 1.6 на такий замінив)
96312155 — 20, 64 мм (для 1.6)
За законами фізики чим більше поршень робочого циліндра тимсильніше зможемо придавити гальмівну колодку і тим ефективнішимибудуть гальма!
І так, зняв свій 17мм робітник і поставив 19мм робітник з 1, 6, начебто все гуд? ! Але на жаль не все так просто ... Є ще така штукаяк Головний гальмівний зі своїми реструкторами, тобтохоч ми і зробили гарну справу, а кардинально нічого не змінитьсячерез те що ГТЦ за допомогою реструкторів обмежує потік жижі дозадніх гальм. Що існують і інші)
— 3/30 (під ГТЦ 20 з 13" передніми гальмами, двиг 1.5)
— 3/40 (під ГТЦ 22 з 14" передніми гальмами, двиг 1.6)
Думаю часто помічали коли натискаєте педаль гальма схоплюютьпередні гальма, а при сильнішому натисканні педаль трохипровалюється і включаються в роботу задні гальма, а просто пригальмуванні тупо клює морда, а при екстреному натисканні передніколеса йдуть в блок, а задні спокійно крутяться... І привіт щезайві пару метрів до гальмівної дороги((
Ось така гидота в розборі.) Як би можна було піти простим шляхом, взяти з розбирання реструктори 3/40, але підгін є підгін)) Адісталося дуже хитра штука, взяли реструктор і досвідченим шляхомпідібрали діаметр отвору і просвердлили його наскрізь. Якщо непомиляюся, ці реструктори ще робили BamperDimaза що йому ще раз респект! Описувати методику доопрацювання небуду, ось два записи де все докладно розписано./
Далі все змінюємо, прокачуємо гальма і радіємо результату!
Висновок:Дуже боявся що зад буде гальмувати мій передок, а самепередні 13 гальма, але в моєму комплекті з нормальними колодкамивсе працює просто ідеально! Відкотив уже майже два тижні, і в сухупогоду, і в сльоту, і в зливу. Скажу тільки одне — тепер зупинитьсябез блоку коліс набагато легше і швидше, гальмівний шлях на порядокменший, на додаток скажу, що пішли неприємні клювання морди пригальмуванні, зараз при гальмуванні машина просто намагаєтьсяприлипнути до землі, а це прям здорово!
Зняти відео роботи гальм до і після не вийшло, але вийшло замірятитемпературу передніх і задніх гальм (взяв усереднені виміри на томусамому ділянці, виміри робив протягом тижня нехай і +/- але всясуть зрозуміла), по фото видно, що тепер передні гальмівні диски нетак навантажені як раніше, а значить складніше буде зловити їхперегрів + колодки довше ходитимуть, а ось задні нарешті включилисяв роботу.
ПиСи:У планах перехід передніх гальм на 14" від АТЕ, але це буде вже ближче до літа
> Всім Світ і рівних доріг!
Робоча температура передніх гальм ДО
Робоча температура задніх гальм ДО
Температура передніх ПІСЛЯ
Температура задніх ПІСЛЯ< br> ці реструктори ще робивBamperDima За що йому ще раз респект! Описуватиметодику доопрацювання не буду, ось два записи де все докладнорозписано./
Далі все змінюємо, прокачуємо гальма і радіємо результату!
Висновок:Дуже боявся що зад буде гальмувати мій передок, а самепередні 13 гальма, але в моєму комплекті з нормальними колодкамивсе працює просто ідеально! Відкотив уже майже два тижні, і в сухупогоду, і в сльоту, і в зливу. Скажу тільки одне — тепер зупинитьсябез блоку коліс набагато легше і швидше, гальмівний шлях на порядокменший, на додаток скажу, що пішли неприємні клювання морди пригальмуванні, зараз при гальмуванні машина просто намагаєтьсяприлипнути до землі, а це прям здорово!
Зняти відео роботи гальм до і після не вийшло, але вийшло замірятитемпературу передніх і задніх гальм (взяв усереднені виміри на томусамому ділянці, виміри робив протягом тижня нехай і +/- але всясуть зрозуміла), по фото видно, що тепер передні гальмівні диски нетак навантажені як раніше, а значить складніше буде зловити їхперегрів + колодки довше ходитимуть, а ось задні нарешті включилисяв роботу.
ПиСи:У планах перехід передніх гальм на 14" від АТЕ, але це буде вже ближче до літа
> Всім Світ і рівних доріг!
Робоча температура передніх гальм ДО
Робоча температура задніх гальм ДО
Температура передніх ПІСЛЯ
Температура задніх ПІСЛЯ< br> ці реструктори ще робивBamperDima За що йому ще раз респект! Описуватиметодику доопрацювання не буду, ось два записи де все докладнорозписано./
Далі все змінюємо, прокачуємо гальма і радіємо результату!
Висновок:Дуже боявся що зад буде гальмувати мій передок, а самепередні 13 гальма, але в моєму комплекті з нормальними колодкамивсе працює просто ідеально! Відкотив уже майже два тижні, і в сухупогоду, і в сльоту, і в зливу. Скажу тільки одне — тепер зупинитьсябез блоку коліс набагато легше і швидше, гальмівний шлях на порядокменший, на додаток скажу, що пішли неприємні клювання морди пригальмуванні, зараз при гальмуванні машина просто намагаєтьсяприлипнути до землі, а це прям здорово!
Зняти відео роботи гальм до і після не вийшло, але вийшло замірятитемпературу передніх і задніх гальм (взяв усереднені виміри на томусамому ділянці, виміри робив протягом тижня нехай і +/- але всясуть зрозуміла), по фото видно, що тепер передні гальмівні диски нетак навантажені як раніше, а значить складніше буде зловити їхперегрів + колодки довше ходитимуть, а ось задні нарешті включилисяв роботу.
ПиСи:У планах перехід передніх гальм на 14" від АТЕ, але це буде вже ближче до літа
> Всім Світ і рівних доріг!
Робоча температура передніх гальм ДО
Робоча температура задніх гальм ДО
Температура передніх ПІСЛЯ
Температура задніх ПІСЛЯ< br> але вийшло заміряти температурупередніх і задніх гальм (взяв усереднені виміри на тому самомуділянці, виміри робив протягом тижня нехай і +/- але вся сутьзрозуміла), по фото видно що тепер передні гальмівні диски не такнавантажені як раніше, а значить складніше буде зловити їх перегрів+ колодки довше ходитимуть, а ось задні нарешті включилися вроботу. ПиСи:У планах перехід передніх гальм на 14" від АТЕ, але цебуде вже ближче до літа". >
Робоча температура передніх гальм ДО
Робоча температура задніх гальм ДО
Температура передніх ПІСЛЯ
Температура задніх ПІСЛЯ
"але вийшло заміряти температуру передніх і задніх гальм (взявусереднені виміри на тому самому ділянці, виміри робив протягомтижня нехай і +/- але вся суть зрозуміла), по фото видно що теперпередні гальмівні диски не так навантажені як раніше, а значитьскладніше буде зловити їх перегрів + колодки довше ходитимуть, аось задні нарешті включилися в роботу. ПиСи:У планах перехідпередніх гальм на 14" від АТЕ, але це буде вже ближче до літа".>
Робоча температура передніх гальм ДО
Робоча температура задніх гальм ДО
Температура передніх ПІСЛЯ
Температура задніх ПІСЛЯ
Коментарі1
Такс. Значить на вихідних я знаю що робитиму))) регулятори 3/40 давно поставив. Толку мало. А просвердлити отвір в реструкторах давно хотів але не наважувався)