Вирішив написати про проблему HOLD (Акпп Переходить в Аварійний Режим)

Рошив написати про проблему"HOLD" (акпп Переходить в АварійнийРежим)оскільки сам з цим зіткнувся і не знайшов тут відповідей набагато питань вирішив описати її по детальніше настільки наскількидізнався про це сам. - При запуску машини, на приборці почаламоргати лампа "HOLD" я як справжній спеціаліст в АКПП не хвилини несумніваючись натиснув кнопку "HOLD" біля ручки перемиканняпередач))) -Чи мало зачепив випадково? !Але на мій подив нічого незмінилося! Лампа нахабно продовжувала псувати мені нерви((( Так якмені потрібно було терміново їхати я вирішив розібратися пізніше, але коли я перевів важіль перемикання передач в режим/D/то відчувудар і машина смикнулася? !Хвилина замішання і я вирішив плавновідпустити педаль гальма і машина поїхала але лампа "HOLD"продовжувала моргати! Під час їзди я помітив що машина стала ледвепочала набирати швидкість - (як я потім зрозумів АКПП перейшла в "аварійний режим" тобто на 3-ю передачу.)
Зупинився і вирішив попереключати різні передачі P, R, N, D, 1, 2 ікожне перемикання супроводжувалося ударом! Я вирішив заглушити ізнову завести машину машину, і про диво лампа "HOLD" згасла і язнову вирішив перевести важіль перемикання передач в режим/D/ударуне було машина стала набирати швидкість і я зрадів (типовідримонтував)))
Приїхав додому вночі почав заїжджати у двір і помітив що не горитьліхтар заднього ходу, радості моєї не було межі і я вирішиврозібратися з цим пізніше.
Так я їздив ще 3 місяці тому. Лампочки заднього ходу на швидкістьне впливають)) Але знову заблимав "HOLD" і знову я все спочивзаглушивши і завівши двигун))) Вирішив полагодити і лампочкизаднього ходу, рас у мене все так добре виходить, зняв лампочки алевони виявилися цілі ну тоді це запобіжник, вирішив я, відкрившиблок запобіжників я зрозумів що він теж цілий? !
І тут мій мозок закипів після хвилинної паузи я вирішив заїхати нанайближче сто до Електрика.
електриці)))
Приїжджаю в перше сто кажу :-" коробка автомат, ліхтарі задньогоходу не горять, лампочки цілі, запобіжник теж - подивіться? "
-Та заїжджай! />
Заїхав-Електрик відкрив ляду і почав крутити лампочки? !
Я кажу:-" лампочки цілі! "
Він відмахнувся мовляв перевірити треба!
<
Ну думаю не лестощів фахівець все-таки, сів на стільчик і ставспостерігати!
Він повірив лампочки і скамандував відкрити капот! я відкрив, вінвтік кудись? !
Прибіг відкрив кришку запобіжників під капотом? ! І почав на ній зподивом щось читати!
Підходжу питаю що він шукає, він відповідає-" запобіжник задньогоходу! -
-Я показав йому де він знаходиться
— Він теж цілий здивувався він і знову кудись втік? !
Він прибіг і радісно оголосив що жабка наї***сь!
— Запитую яка, як виглядає, де знаходиться, який каталожнийномер?
Він з видом на обличчі типу як набридли ці ушлепки, діловито полізпід капот у бік АКПП, подивився і видає:- "о-о так у тебеАВТОМАТ"? !
-Мозок мій закипів другий раз! ?!
- "а ну я не почув"-Каже ну раз автомат треба зніматипіддон-35Грн!
-Ну рас треба знімай!
Він радісно побіг за ключами, прибіг підняв машину на підйомник, відкрутив піддон і., ?!
Жабки там теж не виявилося! І він знову кудись у втік? !
Прибігає хвилин через двадцять, і радісно заявляє:- вона в салоніпід ручкою! - Я насторожився - Це точно? - Так! Де ж їй ще бути! Важливо заявив він. >
Прикрутив піддон на місце і взявся розбирати салон!
Як же він здивувався))-Не було там жабки! яскраво було вираженепочуття щирої подяки! Він заявив що йому потрібен комп'ютер длядіагностики АКПП, але його на жаль немає? ! Загалом довелося їхатидалі))
<
Про вирішення проблеми:Заїхав я на діагностику ткнули, комппротестували коробку, коробка все гуд но несправність габаритівзаднього ходу і моргання "HOLD" (перехід акпп в аварійний режим)Помилка p0703. Це передумова швидкої кончини "датчика положенняселектора. (виявляється саме він на АКПП включає ліхтарі задньогоходу! )

З датчиком положення селектора дійсно можуть бути проблеми.
Просто одного разу блок управління АКПП "не бачить" сигналу віддатчика положення селектора-в якому положенні стоїть важіль!
Сам датчик (нерозбірний! -але чув їсти умільці! ) являє собою мультиконтактний перемикач, який виходить з ладу через стирання контактів (всі пам'ятають як дбайливо треба прогрівати АКПП взимку ганяючиручку селектора за всіма положеннями? (не найвдаліша ідея)).селектора Це відбувається на машинах, де відсутній захист моторноговідсіку, або як у мене після миття двигуна під тиском+65000км\пробігу а кажуть що виходжують вони в середньому по 50000! >
На СТО в наявності датчика не виявилося і я почав пошук в інеті)) Імій мозок запалився ще раз!
Датчик паркування АКПП, Селектор АКПП, Вимикач селектора АКПП, Датчик перемикання передач АКПП, Вимикач паркування та нейтраліАКПП, Датчик нейтралі АКПП, Датчик положення селектора АКПП, мультифункціональний перемикач АКПП. Загалом потрібно шукати закодом (93742966)

Запчастини на фото:93742966
Ціна в Україні від 120грн.До 650грн. (китай-Корея)
Заміна:-Сам я його не змінював! Довірився фахівцеві тому щозмінювати його потрібно дуже акуратно тому що його дуже легкозіпсувати, а якщо неправильно встановиш передачу не включиш, абудеш його пхати туди-суда можна зіпсувати зуби на датчику - (унього туга шліцева посадка! ) і новий датчик можна буде сміливовикинути:(
Після заміни ще раз був підключений сканер, поганяли АКПП за всімаположеннями та перевірили її роботу на ходу — все ок)))).
Ціна роботи 100 грн.< Ще хочу сказати що після покупки лачикамене насторожувала якась груба робота АКПП, Діагностика та заміна вній масла на 100% цієї проблеми не вирішило і я списав це на60000км/пробігу мовляв підношена але заміна датчика селекторавирішила багато проблем з АКПП, Я навіть не очікував але коробкапрацює як нова в усі режими переходить плавно, навіть у мороз безпопереднього прогріву!
Старий датчик я розібрав:)
— З дитинства залишилася тяга машинки розбирати))І зрозумів що укорейців теж є тяга до дитинства(
— там усередині шматок залізяки тупо соватись по пластмасі черезчого губиться центрування контакту і ще я виявив у ньому старезасохле мастило в перемішку з пластмасовою стружкою і мені сталонедивним що при попаданні цієї жижі на контакт АКПП просто нерозуміє чого від неї хочуть!
Від себе:
/>
-Можу додати, що при появі подібних проблем вони будуть вискакуватиперіодично! І рішення може бути тільки одне-заїхати на діагностикуі шукати новий датчик тому, що затягувати з його заміною собідорожче! І ще заїжджати на діагностику потрібно саме з "HOLD", щогорить, в іншому випадку сканер не побачить помилки!
Р.S. Я не вважаю себе фахівцем в АКПП просто хочу поділитися тим, що дізнався сам!
"міняти його потрібно дуже акуратно тому що його дуже легкозіпсувати а якщо неправильно встановиш передачу не включиш а будешйого пхати туди-суда можна зіпсувати зуби на датчику - (у ньоготуга шліцева посадка! ) і новий датчик можна буде сміливовикинути:(
/>
Після заміни ще раз був підключений сканер, поганяли АКПП за всімаположеннями та перевірили її роботу на ходу — все ок))).
Ціна роботи 100 грн.
Ще хочу сказати що після покупки лачика мене насторожувала якасьгруба робота АКПП, Діагностика та заміна в ній масла на 100% цієїпроблеми не вирішило і я списав це на 60000км/пробігу мовлявпідношена але заміна датчика селектора вирішила багато проблем зАКПП, Я навіть не очікував але коробка працює як нова в усі режимипереходить плавно, навіть у мороз без попереднього прогріву! Старийдатчик я розібрав:)< І зрозумів, що у корейців теж є тяга додитинства. Я виявив у ньому старе засохле мастило в перемішку зпластмасовою стружкою і мені стало недивним що при попаданні цієїжижі на контакт АКПП просто не розуміє чого від неї хочуть! Можудодати, що при появі подібних проблем вони вискакуватимутьперіодично! І рішення може бути тільки одне-заїхати на діагностикуі шукати новий датчик тому, що затягувати з його заміною собідорожче! І ще заїжджати на діагностику потрібно саме з "HOLD", щогорить, в іншому випадку сканер не побачить помилки!
Р.S. Я не вважаю себе фахівцем в АКПП просто хочу поділитися тим, що дізнався сам!
"міняти його потрібно дуже акуратно тому що його дуже легкозіпсувати а якщо неправильно встановиш передачу не включиш а будешйого пхати туди-суда можна зіпсувати зуби на датчику - (у ньоготуга шліцева посадка! ) і новий датчик можна буде сміливовикинути:(
/>
Після заміни ще раз був підключений сканер, поганяли АКПП за всімаположеннями та перевірили її роботу на ходу — все ок))).
Ціна роботи 100 грн.
Ще хочу сказати що після покупки лачика мене насторожувала якасьгруба робота АКПП, Діагностика та заміна в ній масла на 100% цієїпроблеми не вирішило і я списав це на 60000км/пробігу мовлявпідношена але заміна датчика селектора вирішила багато проблем зАКПП, Я навіть не очікував але коробка працює як нова в усі режимипереходить плавно, навіть у мороз без попереднього прогріву! Старийдатчик я розібрав:)< І зрозумів, що у корейців теж є тяга додитинства. Я виявив у ньому старе засохле мастило в перемішку зпластмасовою стружкою і мені стало недивним що при попаданні цієїжижі на контакт АКПП просто не розуміє чого від неї хочуть! Можудодати, що при появі подібних проблем вони вискакуватимутьперіодично! І рішення може бути тільки одне-заїхати на діагностикуі шукати новий датчик тому, що затягувати з його заміною собідорожче! І ще заїжджати на діагностику потрібно саме з "HOLD", щогорить, в іншому випадку сканер не побачить помилки!
Р.S. Я не вважаю себе фахівцем в АКПП просто хочу поділитися тим, що дізнався сам!
")
— З дитинства залишилася тяга машинки розбирати))І зрозумів що укорейців теж є тяга до дитинства(
— там усередині шматок залізяки тупо соватись по пластмасі через щогубиться центрування контакту і ще я виявив у ньому старе засохлемастило в перемішку з пластмасовою стружкою і мені стало недивнимщо при попаданні цієї жижі на контакт АКПП просто не розуміє чоговід неї хочуть!
Від себе:
> -Можу додати що при появі подібних проблем вони будутьвискакувати періодично! І рішення може бути тільки одне-заїхати надіагностику і шукати новий датчик т.К.Затягувати з його заміноюсобі дорожче! "інакше сканер не побачить помилки!
Р.S. Я не вважаю себе фахівцем в АКПП просто хочу поділитися тим, що дізнався сам!
")
— З дитинства залишилася тяга машинки розбирати))І зрозумів що укорейців теж є тяга до дитинства(
— там усередині шматок залізяки тупо соватись по пластмасі через щогубиться центрування контакту і ще я виявив у ньому старе засохлемастило в перемішку з пластмасовою стружкою і мені стало недивнимщо при попаданні цієї жижі на контакт АКПП просто не розуміє чоговід неї хочуть!
Від себе:
> -Можу додати що при появі подібних проблем вони будутьвискакувати періодично! І рішення може бути тільки одне-заїхати надіагностику і шукати новий датчик т.К.Затягувати з його заміноюсобі дорожче! "інакше сканер не побачить помилки!
Р.S. Я не вважаю себе фахівцем в АКПП просто хочу поділитися тим, що дізнався сам!