Привіт усім.
З приходом зими почав барахлити стартер, видавав купу неприємнихзвуків, підклинював і т.Д.
Розібрали його, всі норми, хтось до мене напхав туди якесь дивозмащення яке загусло на желе, все нормально змастили, втулки цілі, замінили тільки щітковий вузол так як щітки майже скінчилися. Теперкрутить як годинник))
> кусок стартера ))
Новий щітковий вузол)
код, ціна 280грн
Потому підключилися до газових мізків і побачили що ні з того ні зсього редуктор крутив тиск близько 3.7, і де Регулювання нічого недала і було прийнято рішення його перебрати, благо ремкомплект бувдля нього з новим корпусом, але для цього довелося їхати до села —всі запчастини там були... Перебрали, налаштували знову все. Замінібалона з клапаном У мене стоїть зовнішній бублик (ставив що було) іна ньому фільтр грубий старого зразка. Реально напружує ( (ось якосьтак.
ось там у мене живе редуктор ГБО
Ось він без регулювальної гайки))
що б зручніше було підлізти знизу))
Якось так)) І ще пара неприємностей:
Коли приїхав у гараж робити стартер, хотів заїхати, чого на актасіще не робив, але хом'як не захотів тепла і не проліз у ворота((Подряпав молдинг на задніх дверях(( Дрібниця а не приємно… требабуде пройтися запальничкою… Чи може хто краще засіб підкаже? )).драйву, прикинувши симптоми, дійшов висновку, що і в мене накривсядатчик положення педалі зчеплення. Скинув його, розібрав — так.Контакт відламано, притискна лапка теж(( Спробую ще на тижніоживити його, оскільки паяльника не було під рукою на вихідних.)Засранець) Всім дякую що читаєте про наше з хом'яком життя.
Як завжди буду дуже радий Вашим коментарям та лайкам.
Коментарі19
Цікаве місце розташування редуктора. З одного боку нічому не заважає і не впадає в очі, а з іншого, як геморно щоразу лізти під машину або знімати фару щоб підрегулювати тиск
Достатньо зняти маленьку захистку і рукою можна наприсяд дістати до нього. Але взимку йому там прохолодно, треба або укутувати у щось, або переносити ... Швидше за все буде друге))
Захист це та що в бампері? Ось млинець, а я вже думав з часом свій туди перенести ... А виявляється холодно ...
Та що перед підкрилком, горизонтальний трикутник...
Підкажи якісь симптоми мертвого кінцевика педалі зчеплення?
Найпомітніше, як на мене, це при відпусканні педалі газу після розгону - різке скидання газу, з поштовхом, а повинна плавно скидати ...
Дякую, спробую свій зняти і продзвонити! А то я може і не знаю як воно має адекватно працювати))))
Тільки знайди як правильно знімати та ставити, а то я один зламав((
Ок!
Привіт! Редуктор за фару, чітко, візьму напевно на озброєння. У мене bfq, а місця теж ні фіга немає. Обігрів його послідовно з грубкою включений?
спасибі )) буду тепер все переобладнати. і найголовніше пічку розвантажу. а то в мене простий жопошно зроблено підключення. )
Так, драйв реально допомагає))
ще як! але й часу забирає переписувач, але цікаво ж)))
Обігрів врізаний у підігрів масляного фільтра, не знаю чи є в тебе ... редуктор усередині крила виходить))
Є. Все те ж саме. Взимку як швидко нагрівається на хх? Послідовно включений з теплообмінником? У цій гілці циркуляція аж починається не після відкриття термостата на велике коло? Чи я помиляюся?
Чесно кажучи не пам'ятаю схему, давненько ставили. Гріється взимку до 10 хвилин, влітку 3-5 хвилин, але в мене зараз термостат глючить((
Хоча в тебе через турбу може відразу циркулювати. До охолодження масла вона дуже критична. Там у принципі свій теплообмінник так?
перевірив у себе. за схемою bfq ba.d-cd.net/ccb7908s-960.jpg масляний теплообмінник стоїть паралельно печі і працює відразу. редуктору саме те буде працювати.
Радий що допоміг)))