Живлення багато не буває)

/**/

Всім привіт!
Давно нічого не писав, може подумали вже що закинув я БЖ і нічогонового не робиться…
Але!
Просто не було часу сісти щось написати дорожнє, та й не хотілосяписати запис з початком перебудови і не відомо коли продовження ізакінчення) Зараз майже закінчив доопрацювання і пішов у відпустку, тому почну розповідати що ж відбувалося за останні пів року)

.1, а точніше що 143, 5 Дб мене зовсім не влаштовувало і потужностібуло до 1000 Вт що теж замало.Усь із запасом був куплений іпочалися вибір та пошуки харчування.Спочатку хотів agm Optima підкапот, і в багажник теж трохи оптим або 2шт Leoch 100-150 Ah.Алепошуки були безуспішними, або мертві акб були, або цінакусалася.Прикинув бюджет, помоніторив ціни на Авіто і зрозумів що втакому бюджеті в сусідній країні можна взяти 3 секції 40Aлітій-титанату. А це куди ефективніше харчування)
І ось у лютому мені успішно підвернулося оголошення про продаж 4хсекцій 40А в Москві за нормою ціною. Знайшов хто зможе їх привезти, домовилися з продавцем про оплату і через пару днів вони умене)

Наступного дня розібрав і одну секцію продав.
Потім на місяці два або навіть три банки перекочували наполицю)

Почався карантин, змагань не передбачалося і я нікуди непоспішав)
Для додаткового захисту банок і щоб не як у всіх - зробив макет уфотошопі і замовив друк на оракалі) Ось що з цього вийшло:
перша поклейка комом)
>

На початку червня у нас передбачалися він лайн змагання і я хотіввзяти участь, зібрав збірку, але мало не встиг всезібрати/підключити(

балансування
готуємося до збірки
і готово стягнув ременем щоб зафіксувати 3 поверхи між собою, тавін стоятиме в такому положенні. Наприкінці — тепер маємо збірку120А титанату, такого харчування має вистачити на новий моноблок ікілька посилок на фронт.На даний момент близько місяця стоїть умашині, проїхав понад 1000 км. Заряд тримається на рівні 14, 5-14, 6В. При тому, що генератор штатний.