Привіту.
Загалом суть проблеми така:
При тривалому простої авто, заводити його доводиться досить довгостраждаючи стартер ... І чим довше варто, тим довше треба крутити…Якщо закрити на балоні клапан і виробити весь газ із системи то вседобре і заводиться з "полу тику" скільки б не стояло. І цькують вколектор газ, який потім заважає завестися на бензині. ОкеееййРобимо знижку на те, що комплект все-таки б/у Перебираю рідніValtek 2Om. > Берем тазик, моєму чистимо, кидаємо новийремкомплект.Калібруем мікрометром, тут уже довелося в гараж їхати, домашній блок харчування чіто вироблятися почав((
Ставимо їх. "молимося", а то вже просто) шкода стартер та мотор вцілому. І ось же — дива не сталося((((((
— так само після простою доводиться олити стартером)((((
)) копати?
Ділімося, з друзями, може вони допоможуть.
Дискутуємо не соромимося в коментах; )
Заздалегідь дякую! <
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
З Вашою, друзі, допомогою на заміну піде ремкомплект редуктора.Ітам буде видно…
Так що всім спасибі.Заміню спостерігатимемо далі…)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------
Ну і кілька фоток процесу перебирання вальтеків:
тазик з розібраними вже форсами))
> мив тим що було під рукою — очищувач гальм))
ремкомплект
калібрування
ну і тизер для тих хто догортав аж сюди)))
Коментарі8
Міняй редуктор
просто ремкомплект не вистачить замінити?
а що за редуктор стоїть?
Дивися мембрану на редакторі!
спс, це буде наступний крок.
Перевірте суміш на газі. Можливо бідна. тому при запуску на бензині зранку багатіє.
Суміш норм, це постійно монітору ...
У мене 4-покоління. Помітив, що при вимкненому запаленні, періодично тріщить одна форсунка. Говорив із майстром. Сказав спостерігати. Чекати, коли стане частіше відбуватися, щоб перевірити на машині. Може й у тебе така хрень?