Усім доброго часу доби, до встановлення гбо на крузику інодівискакувала помилка p0296 ( post catalityc fuel trim too lean)занадто бідна суміш після каталізатора, коли встановив гбо на газівона запалювалася завжди . На газу як на газу, але на бензині томає все працювати в штатному режимі.Начитавшись в інеті купуінформації про підсмоктування повітря, порваних гофрах, несправномудмрв (він дуже вільно обертався в корпусі повітряного фільтра насплатній гумці, через що був зафіксований в одному положеннігерметиком), сам нічого знайти не зміг поїхав до діагносту вінзасудив другу лямбду, я її замінив на delphi, в цей же час змінивзаправку і все було гуд чек не лізе, витрата в нормі але не минулоі місяця почав рости витрата і виліз знову цей код несправності, здіагностики для круза є тільки ялинка.Де то натрапив на статтю, щохлопець перекинув їх місцями з першої, як тимчасову міру через те, що коли перша починає тупити і дає сигнал не з частотою 60Гц томоже вилазити цей чек і у цьому випадку потрібно міняти першулямбду, а не другу. Загалом я так зробив, відкотив порудніша іреально витрата з 14.5 впала на 12 з низів їхала веселіше але улямбди Делфі відгук був взагалі раз на три секунди. Почав копатидалі:)) перелопатив купу інформації, про принцип роботи, провольтаж першої і другої лямбди, потім згадав про статтю де людиставлять лямбди Бош від ВАЗів, калгосп ну куди ж без нього:))).Купив відразу дві:)))
Лямбда зонд від Лада седан:))
І почав паяти, всі кажуть що дроти сталеві, але мені здалися вонимідні просто в якійсь гальваніці, паяв без свинцевим припоєм. На3см довше, випадково :)) але на трьох сантиметрах опір проводу некритично:))
Спаяв обидві лямбди, встановив, скинув помилки, 500км на бензиніполіт нормальна витрата від 11 до 12.5 по місту. Але на газі цяпомилка іноді вилітає, дуже рідко але бісить, але при цьому витратане збільшується, як раніше. Задумався про павуку та прошивку євро2. Але тепер я знаю, що лямбди з тазу мають право на життя:))дешево, сердито і з гарним результатом.
рідній лямбді у підігрівача на холодну опору близько 10Ом, а наДелфі 4Oм.
Схожі записи
Чистка випарника хімасом та заміна салонного фільтра
Чистка випарника хімасом та заміна салонного фільтра
3
Коментарі14
Чому GM не робить, як баварські друзі BMW, принаймні до 2009 року. У майже в кожній прошивці вже закладено опцію «виконання для етилованого палива» та «виконання для країн перської затоки» її просто активуєш кодуванням і всі тачки з рідною прошивкою ...
Досі не маю проблем з рідними ДК, пробіг майже 200к на газі, кат прибрав на 130к замінивши павуком, прошивка євро2. Може все ж таки проблема в налаштуванні гбо?
Так у мене теж проблем не було, але в один момент вони загинули, якщо чесно грішу на відчищувач інжекторів від ЛМ, все трапилося після нього, а так їздив на бензині і все було поки не згорів підігрівач другої лямбди і з'явився разом з цим чек 0296 од...
Друга лямбда газелівська. Від газелі євро 2. Один до одного.
Навіть роз'єм підходить?
Кажуть підходить. На ютубі відос дивився.
Ну ось фото знайшов
Дякую, круто. Чого я цього не знав раніше)). А то навіть думка недобра промайнула перепаяти роз'єми на косі двигуна під тазовські))) Хоча ідея так собі))
Не пам'ятаю чому але паяти не бажано просто скручування
Все може бути, але як на мене то пропаяна скруточка саме воно))
На газу буде завжди 😉 весь інет перелопатил / купу майстрів ... В інеті помилка 2096 найчастіша на газу ... У коротко - температура горіння газу вище, як мені пояснили. Прошився (програмне відключення ДК) і все ок, витрата теж.
Дякую за інфу, в найближчому майбутньому теж прошиватиму.
Температура горіння газу нижче ніж бензину. У кого є БК або ELM327 можуть перевірити температуру лямди при роботі на газі та бензині. Я перевіряв і на бензині лямда була гаряча.
За температурою не скажу, але за показаннями на бензі друга лямбда показує збагачену суміш 0,5-0,8 і досить бадьоро реагує і всі гуд чека немає, а на газу 0,1-0,2 і іноді при навантаженні показує до 0,5. То справа просто в роботі на газу. Забагатити ...