Привіту.
Вчора видалася хвилинка ввечері і вирішив встановити купленийраніше датчик наддуву Напевно одне з найважливіших для AGU
/>
Сварися за якість фоток, увечері старий китаєць не дуже добрефотоє((
Пішло на все про всі години 3 і то найдовше я шукав у гаражі всякігаєчки і тд)) Підключив за порадою JohnN0mad не розрізаючи стоковішланги, щоб че все можна було швидко повернути в зад)) Сенсорповісив на шурупчик до корпусу акумулятора. Проводок в салон і тамбудильник на клемник що під кермом, масcа на кронштейн того жклемника, x30 - постійний +, х75 - Тут не фоткав як "вільноїхвилинки" залишалося все менше ((
Підключення будильника
Будильник
) Перемикання світла не підключав, просто вже було ліньки шукатикуди)), завжди горить червоним, вночі не напружує, вдень нормальновидно…
Сам будильник ще не клеїв до торпедо, думаю покатаюся, перевірю вроботі, а мож і як цікавіше його закріплю…
І є ще косяк що якщо включити запалення, почекати поки "завантажиться" датчик і потім заводити, то в момент заводки датчикперезавантажується ... Якщо заводити не дочекавшись, поки вінвантажиться то норм все))
Тепер основне питання.
Дує в основному 0.3-0.4, рідко 0.5(((((((((((((
На неодружених від -0.8 до -0.6…
Як я зрозумів і зі слів вище згаданого JohnN0mad
че як дме))
Х'юстон у нас проблеми((
Хоча їде начебто не погано…)
Чому може бути? < Гріш на суміш, тому що їжджу на газу івін злегка бідніть (не настрою правильно). Помилки інодіпроскакують лямбде:недостовірний сигнал і межі адаптації верх іниз. Межі тільки коли налаштовую гбо, потім витираю і нез'являються більше, а ось недостовірний сигнал іноді і не можу покизрозуміти закономірність. - Опресовку однозначно треба зробити. Щогофра на підході або щось у "тій стороні", тому що на холодну чутногул вихлопу десь у районі даунпайпу і іноді при простої на заведенуз'являється запах у салоні.
— Ще як варіант може китай силікон трубки при нагріванні впідкапотці не тримають навіть таку тисняву…
Хто що підкаже ще?
Всім дякую за поради та кнопочки жмакайте не соромтеся))
Коментарі15
1.Не забруднюйся з китайцем, у ньому все относительно.2. Подивися коригування датчика висоти - 18 група, останнє (4) значення
0.8%
норм!перевіряй китайця!
ок, гратиму.
Може справа в самому датчику він же електронний а не механічний і наврятували його хто-небудь калібрував у нього будь-якої похибки в + і -. Ось якщо його на стенді перевірити ну або по етолонному манометрі через насос або компресор.
Цікава думка з перевіркою))
)
Візьми палторашку вріж у неї ніпеля і на вихід підключи датчик накачай відмосферу і подивися що датчик покаже і манометр на насосі)
Варік. Дякую за ідею)) Ще б пак манометр чесний знайти, а то у мене один на компресорі і один просто ручний і обидва брешуть((
З приводу перезавантаження датчика ... Я підключив його не до запалювання, а до блоку управління світлом) Він включається, коли я запалю габарити і підсвічування приладки ... А роблю я це після заводки)
)) У мене раніше таке було з магнітолою, після заміни акумулятора перестала вимикатися при заводці ... Тут поки ця проблема в кінці черги.
Там один постійний плюс - Червоний, один постійний мінус - Чорний ... І 2 керуючих дроти - Білий і Жовтий ... Запаралель їх і кинь на сірий провід з синьою смугою у фішці блоку управління світлом (Вертушка). Завів тачку - повернув вертушку - манометр...
Там є ще один плюс (колись читав десь))), з'являється толі при запаленні толі при заводці, і пропадає при включенні габаритів. За розумом на нього денний режим, на габарити нічний ІМХО)) У салоні вже в поспіху підключав, та й ліньки якщо чесно було ш...
Не знаю… 4 дроти живлення у всіх… У мене що від білого, що від жовтого манометр включається разом із підсвічуванням) Тупо зроблено…
їх то 4, постійний +/-, запалювання і багарити (червоне підсвічування).Ну так то так, але з іншого боку без підсвічування взагалі не видно що вони там показує(((