Всім привіт, був у мене тижневий відпустку і їздив я до Києва, тудиприїхав все добре, назад їхав ще краще 140-155км (обороти близько4000) після приїзду додому під капотом помітив бризки з лівого бокутам де ремінь, але ось зрозуміти що бризкало і від куди не можувизначити, начебто як масло поменшало. Але все працює. Зняв захистдивився не визначив, може хтось підкаже куди дивитися або яквизначити.Моментами їхав 160. Так само тече антифриз, ось з цьогомісця
>
підкажіть як до нього підлізти, з низу незручно взагалі, та ще йями немає.
Коментарі19
Була схожа проблема, виявилося лопнув патрубок, що йде до радіатора в районі хомута.
Проблема знайдена, замінено трійник, і розтин показав, що верхній патрубок сидів не щільно з нього і текло, так само підрізав шланги. швидше за все прорізався хомутом який не змінював, тепер капає.
Я впевнений на 99 відсотків що це помпа
Нещодавно відносно змінював помпу, але вогнище бризків спереду, навпроти компресора кондиціонера там прям добре заливало, а ось ззаду де помпа стоїть більше мініння сухо. Та й масло пішло, перевіряв рівень перед виїздом було норм, по приїзду зараз на...
Відпишись потім що як, удачі та терпіння тобі!
Дякую, та напишу обов'язково.
У мене приблизно так само розбризкувало антифриз, текла помпа
Ет антифриз)
Сам тепер мучаюся з такою ж проблемою, замінив сальник колінвала - не допомогло
Так а яка рідина йде масло?
На колір-масло
Не червона точно
Точнісінько така ж фігня заляпано з ліво і трійник ззаду тече. Я думав спочатку що це фріон. Якщо знайдеш причину напиши.
Фріонова магістраль суха, та й кондер холодить, якби був витік то там би не холодило. А двигун не навантажував ти, типу дофіга оборотів? Просто або це реально з сальника насоса ГУРу або десь масло. Хоча я не впевнений
Двигун навантажував теж їздив на Київ. З гідропідсилювача не повинно слижу за рівнем. Або масло або фріон. У мене через датчик рівня трохи підтікає ще як варіант від туди ременем накидало.
У мене ще проблема є, лампа датчика масла не спалахує коли запалення провертаєш. А через якийсь проміжок працює як треба. Але по бризках епіцетр течі було ближче до переду, ніж з задньої де стоїть датчик.
Антифриз схоже звідки від дроссельної заслінки. А, з приводу олії. Кохуж грм не знімав? Я б під ним перевірив насамперед. Ну і сальник насоса ГУР?
Text Антифриз там трійничок коштуватиме від кудись від туди. Треба знімати всю дросельну? Кожух не знімав, змінював сальник на розподільнику на колінвал купив, але не було знімання шестірні. з якого боку стоїть сальник насос гуру, насос дуже гудіти почав.
Знімач для шестерні не потрібен, висить на одному болті зі шківом.