Ресівер(впускний колектор)

Додам трохи про мій ресивер який був встановлений відразу післяпокупки авто, після чого був і встановлений збільшений дроссель56мм.І павук 4-2-1від РУД.І звичайно ж відкатка програми.<
Поліпшує продування та наповнення циліндрів, збільшує крутниймомент і потужність на середніх і високих оборотах, дозволяєзгладити пульсації повітря, оптимізує впорскування палива, даєможливість отримати максимальне ККД двигуна.
На сьогоднішній день один з найкращих представників у своємукласі!
Особливості конструкції ресивера
— Має змінену довжину впускного тракту та збільшений об'єм 3літри.
— Виготовлений із комбінованих матеріалів:високоякісної нержавіючоїсталі та сталі СТ 3.
— Фланці мають шліфовану поверхню, складання відбувається задопомогою аргонового зварювання, що дозволяє уникнути краплинногошлаку на швах.
— Радіусний діаметр каналу має перетин – коло.
— Оригінальна форма конфузору (дудки) взята з розрахунків інститутуЦАГІ, висота розміщення конфузору спеціально розрахована таперевірена на авіаційному підприємстві .
— На вході в ресивер стоїть дифузор, що покращує наповнення і нестворює турбулентних завихрень.
— Закруглена форма задньої частини ресивера зменшує завихрення біляпершого циліндра, що забезпечує рівномірне наповнення всіхциліндрів .
— Виріб покритий порошковою фарбою.
— Посадкове місце повітряного вхідного отвору ресивера розрахованена встановлення дросельної заслінки діаметром:46мм, 50мм, 52мм, 54мм, 56мм.
< /p>
Максимальна ефективність досягається при використанні спільно зізбільшеним дроселем, повітряним фільтром нульового опору, прямоточним випускним (павуком) колектором та розподільними валамизі зміненими характеристиками…
Дякую за детальну інформацію про ресиверах accs