Заміна мастила ГУР

Незважаючи на те, що виробник стверджує, що масло вгідропідсилювачі керма не змінюється протягом усього термінуексплуатації, вирішив все-таки замінити. Вибір упав на Mobil ATF320 Dexron III
< /p>
Mobil ATF 320
І так, переступимо:
Відкручуємо кришку бачка ГУР Авео і за допомогою спринцівки длязниження рівня масла в магістралі, відкачуємо її в заздалегідьпідготовлену ємність Дана процедура допоможе уникнути витіканнярідини при знятті шланга зворотної магістралі.

Откачуємо масло з бачка, поки не побачимо фільтр
зворотній магістралі (та що збоку) Шланг зворотної магістраліВикруткою відкручуємо гвинти кріплення бачка ГУР і знімаємо йогоПатрубок зворотної магістралі вставляємо в Порожня ємність У меневийшло якось так Підключаємо шланг насоса або компресора до штуцеразворотної магістралі бачка ГУР.Я використовував автомобільнийелектро насос, з'єднавши їх шлангом.
Починаємо подачу повітря в систему, в процесі олія, що знаходитьсяв гідропідсилювачі керма має витікати через шланг зворотноїмагістралі, який вставлений у порожню ємність. Масло
Від'єднайте від бачка другий шланг і зніміть бачок.
Бачок ГУР
Злите старе масло

У бачку знаходиться незнімний фільтр, забруднення якого такожнегативно впливає на роботу гідравлічної системи кермовогомеханізму. Тому якщо фільтр не піддається очищенню, слід замінитибачок на новий.

До
Після
Вставте вирву в шланг, який йде прямострумом на насосгідропідсилювача ( той, що знаходиться знизу бачка) і залийтерідину і обертайте кермо з боку в бік. Вставляємо лійку в шланг. З«обратки» не піде чиста рідина.
Підключіть до бачка шланги і встановіть його. Далі не вдалосязробити фото, але думаю і так все зрозуміло. Долейте гідравлічнемасло до рівня. Тепер потрібно прокачати систему і позбутисяповітря, для цього обертаємо кермо і підливаємо масло, якщо рівеньопускається. Потім заведіть двигун і знову поверніть кермо з боку вбік кілька разів. Коли масло перестане піниться, долийте масло дорівня max. Ось так ми поміняли масло в гідропідсилювачі керма.