Довго не думав вибір упав на z20let, але знайти його важко (вхорошому стані, я не кажу вже про z20leh( який в живому стані можнапо пальцях перерахувати . Отже :тиждень без сну і пошуків явсе-таки знайшов його в Німеччині, правда треба було його якосьподивитися ( стану поршневої групи, турбіни) ) — благо знайшлисязнайомі які там мешкали і хоч трохи розбиралися в моторах. Тежвиявилося вирішуване- благо є на Західній Україні перевізник якийпогодився його привезти … дякую комплект поставки:мотор + навісне +кулер + проводка + електронна педаль газу + мізки стандартz20let.
Почався другий етап./>
1. Була сумна установка, але про погане не згадують (((
1.1 Установку вирішив зробити в Чернігові у Angellino—надалі Льоша до встановлення двигуна). Були не знайомі - зараз мидрузі!
2. Для того щоб впхнути мотор треба:2.1. Замінити (якщо дивитисястояти обличчям до мотора, то ЛІВОЕ кріплення двигуна) підходитьвід ДЕО ЛЕГАНЗИ - у неї кріплення один на один на кузов як у Лача, а на виході як у z20let.
< 2.2. КПП стоїть у мене не рідна, а F18 дизельна від опельвектри, тож підключити було не проблема.
2.3. Якщо хочемо кондів, то й заздалегідь про це думати сказавЛьоша. Довелося виходити із ситуації та шукати компресор побільш.
2.3.1 По підключенню повністю не скажу, але трубки додавали.
2.3.2. Радіатор кондея залишається 1.6.
2.4. Щуп масляний був перенесений (якщо дивитися обличчям у моторто щуп стоїть праворуч).
3. Інтеркулер стік відразу в топку (він маленький)
по моторному відсіку поки що закінчено .
1. Opel Tis 2000 (посібник з ремонту Опель) - це основа всіхоснов.
2. 1 День розпакування проводки від z20let.
3. Встановлення електронної педалі газу. Ви запитаєте навіщо? Відповідь стоїть електронний дросель. Там не так все складно, требаварити кріплення до нього.
4. Мозки тільки z20let.
5. Датчик включення вентилятора від опель вектори на 2 швидкості (наш не підходить.
Все що пригадав, давно це було . Можу для тих, хто зацікавивсядізнатися у Електриків Саші та Льоша.
Готуйтесь до того що датчик температури (на панелі приладів) — явирішив цю проблемку поставивши додатковим датчикомтемператури.
на осінь 2014 року — це все .Ціна всього диво 2600 приблизно зустановкою
НАПОМ'ЯТКУ :У МЕНЕ Z20LET ( 147 кВт/200 л.С), а у Z20LEH(240сил/320номов
1.1. 2. Встановлений бензонасос Walbro GSS 342 255 л/год 3.Форсунки 470сс
4. Турбіна К04 від z20leh замість К03
5.Встановлено вихлоп на 60 трубі
6. Встановлений даунпайп без ката.
7. Свічки 6 NGK.<
8. Додаткові прилади depo, defi.
9. Блоу офф нкс
10. Залита прошивка EDS Phase 3 ( 260-270сил та 480номів
11.ДМРВ 80мм для переходу на ( 300+ сил і 500номів) та EDS Phase3.5)
>
— як це було нагадаю на відео стік
Коментарі20
Серйозний апарат вийшов
цікавить питання по проводці, як все стало і які нюанси, просто у мене мотор z20lel а проводка і ебу z20let, як ел педаль підключав?)
А від кдетта GSI можна впхнути на 150л.с атмо 16клапанний?
Так ! С20хе червоноголовий
Тим, треба нам з тобою зустрінеться на каву і перетерти питання, я свого корча забрав нарешті, і тільки думав про зетку!=) Треба обговорити!=)
Під'їжджай сьогодні на зустріч
Вітаю )) уявляю скільки праць було вкладено!
дякую
Реально оч і оч БАГАТО!
Є така справа, бро!
Темич що це ти старі теми порушуєш?)
Я все впорядкував) на прохання хлопців
А я завжди думав що в блогах на д2р хронологія йде згори донизу)))
Ні
Ось зліт шумний) я думав струм у мене таке) вітаю!)
Спасибі,
Тупе вливання грошей, узяв би вже щось з турбіною по заводу ...
Тобі це не зрозуміти
Ти крутий, і я б від OPC мотора на кадеті не відмовився б
) хії