сьогодні забрав турбоколлектор. Поварили нормально.Триматися всебуде. Все ок.
всередині перед зварюванням оброблявся, всяких там кострубатихусередині швів немає.
< Єдине з боку раннерів і зі склепіння 4в 1 потрібно пройтисяшарошкою (шліфонуть шви всередині)
це зроблю.
так само вварили бонку під сенгос ЕГТ
відразу його відвіз на шліфування площин.
завтра повинен забрати.
все я порахував.Колектор мені вийшов дорогувато.
на один тільки бенз вивіз 800гр./>
разом:ціна питання 300 у.Е за реальним курсом.
ось так
повіло площину пристойно) ось чому я робив фланці по 12мм.Тепер по4-5мм можна прибрати )
Коментарі16
Гарна робота…
Красави! головне шви чіткі, скоку не намагався поки не виходить))))
так я б не сказав що чіткі, можливо і краще зробити це перший досвід)
очіт крутий колектор
страшненький?)
понтовий
)
дуже круто і красиво)
З такою штуковиною машинка валить шо погана. Вчора Денис hottyrescom покатав мене на своєму турбо-сенсі так мене з незвички мало не знудило ...
я думаю у мене буде рази на 2 веселіше валити, ніж у нього) ми з ним спілкуємося)
П***** )! Куди вже більше, вона і так майже не керована?! Ти що робитимеш блокування диференціала або повний привід мостити?
нічого цього не буде. така потужність як у нього, для мене пройдений етап. цього мені мало)
Капець )))
ну що сказати))дуже не погано)))
звірячий вигляд
Шикарно)