На холостих обертах з'явилася дратівлива вібрація по кузову.Гідроопора, швидше за все рідна, сильно просіла — під заміну.
Запчастина оригінальна 8200 592 642 BLUE.
При заміні складнощів не виникло, часу витрачено 20 хв.
Стара опора
Нова опора
На цьому фото видно як просіла опора, і це без навантаження
Коментарі19
Вібрація залишилася 100 відсотків. чим нова опора тим більше вібрація так як нова опора жорсткіше. змінив три опори на оригінал вібрація тільки зросла. причина вібрації зазвичай криється у фазі або клапані фазорегулятора
Та ні, жахлива вібрація зникла, залишилася легка вібрація властива дизелям
навіщо наплодили стільки опор під різними артикулами, у мене стоїть з іншим номером яких тут немає.
На старій також номер якого немає на новій. На екзист видає новий номер, його і взяв.
просто пробиваю і на всі ціни відчутно різна, а в чому різниця між цими опорами хз
Ну, напевно, різниця в навантаженні (залежно від двигуна). Потрібно брати з тією кольоровою міткою, яка стоїть.
Так не знайшов мітки, номер на опорі є а з вина видає інший, якого немає на старій. Зрозуміло, що взяти як на старій і не паритися, просто вивчаю питання.
Якщо оригінальна опора то мітка має бути, а якщо аналог то мітки не буде.
оригінал, до бабки не ходи
Містика
А чого не старою BLEU а на новій BLUE?)
На старому напис французькою мовою
Болти КВ теж не ламаються і взагалі їм нічого не приходить, але після кожного відкручування рекомендується заміна. І в комплекті не дарма новий йде. Хоча звичайно, це особиста справа кожного...
Болт старий ставив, він у чудовому стані
Краще б замінити, є мінімум десяток постів як у людей двигун падав через переломлений болт опори
Болт уважно оглянутий, як тільки з заводу, немає ні загинів ні тріщин. Заміну опори зробив ще 8 грудня і проїхав 1400 км, все гаразд.
А я себе привчив з досвіду шкоди, відповідальний кріплення завжди змінюю.
Не закликаю до заміни, але цей болт не гнеться, а відразу ламається, як у мене і було.
Тому що колонка.