раніше було закуплено
Учасники:
— олія LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30
> - фільтр масляний Bosch 0451103316
- фільтр салону Japan Cars B40511PR (2шт.)
- фільтр повітряний Hyundai/Kia 28113-1G100
- колодки гальмівні передні дискові TRW GDB3420
— колодки гальмівні задні барабанні ABE C00323ABE
— антискрипна паста LIQUI MOLY 7656 (RED)
— мастило для гальм LIQUI MOLY 3077
Робив то наприкінці березня, все не було часу написати.Стислозалили зелену олію, штовхнув дешевий але перевірений фільтр салону, оригінальний дизельний повітряний, поміняли передні/задні гальмівніколодки, провів ряд процесів.
процес фарбування гальм (стара олія потрапила в кадр)
повітряні фільтри, до і після
фільтра салону, до і після
1 Перед заміною масла зробив планове профілактичне розкоксування, потім залив промивку Very Lube і у фіналі вже сам LIQUI MOLYMolygen New Generation 5W-30. Промивання робив через небажанезмішування Моліген із звичайною олією (навіть синтетики, тієї жв'язкості).
Прокатався понад 2 місяці — ну олія як олія, нічого особливого. Непомітив різницю в звуку движка, ні еконімі, нічого не помітив!
2. Перед заміною фільтрів салону та повітря, запінивповітрозабірники очищувачем Very Lube. Піна вийшла черездренажний отвір. Неприємні запахи пішли, залишивши лимоннийзапах.
3. На перед ставилися хвалені TRW, направляючі змащувалисяантискрипом LIQUI MOLY 7656. На зад пішли прості, але теж хваленіABE. У процесі пофарбував барабани та супорти, які потім приустановці відбилися (дякую майстру).
Одна з головних операцій, було змащення барабанного механізмувсередині. Спочатку залив усі барабани очищувачем гальм VeryLube, очистив начинки іржі і наніс мастило LIQUI MOLY3077 на всі елементи, які могли викликати пекельний скрип.
b> ЦЕ ПЕРЕМОГА! Звук при натисканні на педаль гальма пропав. Таксамо хочу відзначити виняткову тишу роботи колодок TRW.Раджу всім!
4. Після заїхав до газовиків, вони змінили звичайний фільтр тафільтр у редукторі за 200грн. Подивившись на процес, зрозумів, щонічого там складного немає.
Перекриваємо клапан подачі газу на заведеній машині, чекаємо покищо затихне. Від'єднуємо трубки до звичайного фільтра, змінюємо його, збираємо, відкручуємо кришку редуктора, міняємо фільтр, закручуємо.Відкриваємо клапан і судомно прокачуємо газ невдалими запускамидвигуна. По можливості перевіряємо виток мильною водою.
старий газовий фільтр у редукторі
Запис у БП про купівлю комплектуючих
Запис у БП про придбану хімію (потім опишу окремо відгуки таспостереження)
Всіх благ та мирного неба над головою!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.