інвентаризація

ітак, почнемо.
ідеальний кузов 3102 на нормальній Одеській реєстрації знормальними Укро-номерами, з мостами 31105 під задній стаб, передокна кулях з механізмом ГУР ШНКФ 453461.103
ідеальний набір хрому на машину (для перфекціоністів - є ще 3 (три)запасних) що включає хромований металеві решітки повітроводів зчорним профарбуванням на задні стійки і оригінальну нерж.Накладкуна панель багажника (всередині, видно при відкритому)багажнику)
обклеєний віброю весь від а до я
забарвлений в чорний глянець під 5-ма шарами лаку.
пролита і продута мовилью. br/>
бежевий салон 3102 фулсет зі справжньою металізацією дефлекторівповітроводів, металевою панеллю обігрівача правильними ручкамидверей.
загалом все за статутом компартії.
мотор BMW M50B20 +АКПП ZF 5HP18 (на беху з цим мотором дляперевірки їздив особисто - політ норм)
легкий такий наборчик "зроби сам M50B30", а саме, низ у зборіm54b30, голова від нього-же (без валів правда) Ще один блок M50B20з рівними доками, для того, щоб перезібрати заново мотор післявбивства першого екземпляра. (а раптом! — а воно вже є)
мабуть так.
чого не вистачає.
фронтальної оптики, трушного бака, (те що є — з підвісним насосом), передніх гальм, тросиків ручника, багатьох деталей СОЖ, насоса ГУР, стартера. Піддона М50 для е34-го кузова