І напевно найголовніше! Я зрозумів чого я НЕ хочу, при цьому деякі знебажаних згодом кроків я був готовий зробити, в різний час.
Коли кінцевий образ не був намальований навіть в уяві, меніпопалася на очі 2410 з М50-м мотором і вольвівським мультилінкомзамість ЗМ. Салон у неї був теж БМВ. Року вона простояла в боксіодного знайомого на доводці і було відомо, що господар до неїповністю охолонув.Мотор валив, мости відмінно тримали дорогу, дискові по колу гальма відмінно гальмували, електрика від е34відмінно функціонувала. У сприйнятті, так і лінії салону БМВ невиглядали в присадкуватому і короткому салоні Волги.
Все разом не виглядало єдиним цілим, не приносило естетичногозадоволення.
Висновок 1__ ніколи у мене в машині не буде чужорідного салону.Адже дизайнери не дарма на заводі ЗП отримують. При цьому немаєрізниці — ліпити пластик у лексус чи шкіру в акцент — у результатівийде просто шлак. Технічний тюнінг. Звапнути бехівський мотор менеспонукав 402-й двиг. Я його люто ненавидів. Коли я був дуже малий —я приходив з батьком у гараж і дивився, як він порається з мотором.Іноді правда довіряли колесо накачати)) як зараз пам'ятаю 200 разіврідним насосом качнути треба)) Підріс - став йому допомагати. У 11років мені видали цю саму Волгу з розібраним мотором в багажнику ісказали:хочеш їздити — збирай.
Зібрав.
З тих пір мені тільки іноді допомагали в її ремонті. 1000 км.Пічаль. Я думаю вже намальований ескіз алюмінієвої каструлі аботазика, в які перетвориться цей мотор після переплавки.
Мудитимемо надійніше виявиться ))
Насправді м50 теж опинився в моїх руках випадково, при певномузбігу обставин це міг бути і М52В28 і М60В40, але при поточномумоєму достатку я радий, що це м50 безванос. В здоровому глуздіпочинає подібну процедуру роблять це не тому, що хочуть саме Волгузі швидким мотором, а тому, що у них немає двох кілобаксів навіть назакінчену Е34 і їхня подруга їх пиляє: "купи нормальну тачилу, здайцей шлак в чермет". І, вони купують половину закінченої 34 таколгоспять це у свою Волгу. \У російському варіанті це пів тойоти.А потім, підбадьоривши на світлофорі черговий акцент або втомленогонімця, потираючи від задоволення своє запалене НСВ тикають своїйкоханій:Ось! бачиш де твої модні тачки, а де мій чермет! ішвиденько їде закочувати її в трави на луг. Пронікасилові-двохлябмдові м52 і перегріті-масложруючі М60.
Купити повний свап такого мотора в осудному стані з ресурсом хоча бна 100ткм менше ніж за 2Куе не вийти. А т.К. 2К це недозволенагрань за якою починається вбита е34 з більш-менш рівними доками тоза неї електорат дозволити собі переступити не може, як так! Відразу 2К, ми так не можемо, Краще 4К але на виплат, іноді грошіна перший внесок беруть у альфа-банку і 4К легко перетворюються на8К через 5 років))))
І змучені вітчизняними движками люди не здаються. Купують подешману М52 в кращому випадку м50 2.5 і виявляють через час:мертвілямбди, забиті кати, мертві котушки, масляну компресію в задніхциліндрах, спочатку сприймається як незношені щодо першогохолодного котла.
розпил або тривалу капіталку за всі гроші... Іноді капіталка теждешманська і в конструкції з'являються деталі від ВАЗу, ГАЗу, ...Німці плачуть. … Завіса… Але навіть після свапа у неї залишаєтьсявиючий і розвалений ЗМ, криві гальма, важка морда з порожнім задом.Найстійкіші починають колгоспити мультилінк, абс.
Що маємо на виході. Дуже дороге авто (6-10Куе), ексклюзивноїкомплектації та конструкції. Обслуговувати його може лише автор.при цьому ТТХ залишилися не набагато вище оригіналу. Надійність ...А чи є цьому терміну застосування до таких кострукцій взагалі? Аджепроцес добудови та попутного ремонту (нових деталей адже в машинінемає )) а ГАЗ встигаю зламатися раніше, ніж виробити ресурс )триває все життя проекту …
За 6-10 буде майже ідеального стану Е34, Е39 "на ходу", CamryXV20-30. Волга, що вийшла, залишиться майже Волгою і буде точногірше цих машин. Я їздив як за кермом так і пасажиром на всіх цихмашинах і точно скажу:Волга ніколи не досягне такої керованості, комфорту та ергономіки робочого місця водія. Висновок безглуздорозробки 60-их років змушувати конкурувати чи бути кращими засучасні машини. Він лишився там. На поганих дорогах, знизькокваліфікованим обслуговуючим персоналом, низькопробним тадоступним металом.
Моя машина, як і більшості з вас їздить дорогами не набагато кращимніж в СРСР 60-70гг, тому підвіска їм повинна відповідати. Швидкістьруху теж.
Оригінальна підвіска волги - надає відмінний комфорт при розумнихшвидкостях. Я залишаюся з нею. Відступ про метал. Я 10 роківволодів зубилою, обслуговував та ремонтував її сам, загальнийпробіг на ній до 700тис.Км. Розбираю і збираю із заплющеними очимаі по телефону за симптомами даю новому власнику точні ЦУ що і делагодити. З минулого року володію Фіатом. Стверджую однозначно.2108 власної розробки автоваза --- брехня! чистий фіат.
АЛЕ, величезне але. Це хитре копіювання. Зроблено воно так. БеремоГБЦ фіату, що складається з 20 деталей, закопуємо в пісок, отримуємо форму. Відливаємо з цієї форми заготовку, розпилюємогоризонтально по лінії розподільного валу - ОПЛЯ, отримуємо ГБЦ2108 але з двох деталей). Решта 1-в1.
Я був шокований тримаючи в руках рульову тягу фіату (12мм) і 2108(20-22 мм) однакові машини, а металу вдвічі більше, чому? — черезте, що метал без легуючих присадок і "сирий" … До лісу. )
Тут має бути третій пункт, але поки писав перші 2 — забув про щомає бути третій ))
Дизайн, метал, ось із чого ще складається авто?
Пригадаю допишу. Підсумок, моя машина буде в оригінальному дизайні3102, з м'якою торпедою, металевими вставками, металевимиелементами обробки, хромованими окантовками дверних ручок і багаточого іншого, що відрізняє її від своїх пізніх побратимів.
Підвіска мабуть встане від 31105, т.К. А. Вона вже є,
б. Шприцювати шкворня суттєво набридло.
ст. Гур приємніший за безгура
Її доля — у вихідні, зі швидкістю 70-90 возити мене з родиною наморе та інші розважальні поїздки по рідній Укре, ну чи хоча б дотещі з Черемушка на Пос.Кіт. Це як ніяк 20км і майже годину вдорозі. А в будні стояти в капітальному опалювальному гаражі підзатишним чохлом, що охороняється.
Ось якось так.
сподіваюся ви до цього моменту дочитали
"з минулого року володію Фіатом. Стверджую однозначно. 2108 власноїрозробки автоваза --- брехня! чистий фіат.
АЛЕ, величезне але. Це хитре копіювання. Зроблено воно так. БеремоГБЦ фіату, що складається з 20 деталей, закопуємо в пісок, отримуємо форму. Відливаємо з цієї форми заготовку, розпилюємогоризонтально по лінії розподільного валу - ОПЛЯ, отримуємо ГБЦ2108 але з двох деталей). Решта 1-в1.
Я був шокований тримаючи в руках рульову тягу фіату (12мм) і 2108(20-22 мм) однакові машини, а металу вдвічі більше, чому? — черезте, що метал без легуючих присадок і "сирий" … До лісу. )
Тут має бути третій пункт, але поки писав перші 2 — забув про щомає бути третій ))
Дизайн, метал, ось із чого ще складається авто?
Пригадаю допишу. Підсумок, моя машина буде в оригінальному дизайні3102, з м'якою торпедою, металевими вставками, металевимиелементами обробки, хромованими окантовками дверних ручок і багаточого іншого, що відрізняє її від своїх пізніх побратимів.
Підвіска мабуть встане від 31105, т.К. А. Вона вже є,
б. Шприцювати шкворня суттєво набридло.
ст. Гур приємніший за безгура
Її доля — у вихідні, зі швидкістю 70-90 возити мене з родиною наморе та інші розважальні поїздки по рідній Укре, ну чи хоча б дотещі з Черемушка на Пос.Кіт. Це як ніяк 20км і майже годину вдорозі. А в будні стояти в капітальному опалювальному гаражі підзатишним чохлом, що охороняється.
Ось якось так.
сподіваюся ви до цього моменту дочитали
"з минулого року володію Фіатом. Стверджую однозначно. 2108 власноїрозробки автоваза --- брехня! чистий фіат.
АЛЕ, величезне але. Це хитре копіювання. Зроблено воно так. БеремоГБЦ фіату, що складається з 20 деталей, закопуємо в пісок, отримуємо форму. Відливаємо з цієї форми заготовку, розпилюємогоризонтально по лінії розподільного валу - ОПЛЯ, отримуємо ГБЦ2108 але з двох деталей). Решта 1-в1.
Я був шокований тримаючи в руках рульову тягу фіату (12мм) і 2108(20-22 мм) однакові машини, а металу вдвічі більше, чому? — черезте, що метал без легуючих присадок і "сирий" … До лісу. )
Тут має бути третій пункт, але поки писав перші 2 — забув про щомає бути третій ))
Дизайн, метал, ось із чого ще складається авто?
Пригадаю допишу. Підсумок, моя машина буде в оригінальному дизайні3102, з м'якою торпедою, металевими вставками, металевимиелементами обробки, хромованими окантовками дверних ручок і багаточого іншого, що відрізняє її від своїх пізніх побратимів.
Підвіска мабуть встане від 31105, т.К. А. Вона вже є,
б. Шприцювати шкворня суттєво набридло.
ст. Гур приємніший за безгура
Її доля — у вихідні, зі швидкістю 70-90 возити мене з родиною наморе та інші розважальні поїздки по рідній Укре, ну чи хоча б дотещі з Черемушка на Пос.Кіт. Це як ніяк 20км і майже годину вдорозі. А в будні стояти в капітальному опалювальному гаражі підзатишним чохлом, що охороняється.
Ось якось так.
сподіваюся ви до цього моменту дочитали
"з м'якою торпедою, металевими вставками, металевими елементамиобробки, хромованими окантовками дверних ручок і багато чогоіншого, що відрізняє її від своїх пізніх побратимів. Підвіскамабуть встане від 31105, т.К. А. Вона вже є,
б. Шприцювати шкворня суттєво набридло.
ст. Гур приємніший за безгура
Її доля — у вихідні, зі швидкістю 70-90 возити мене з родиною наморе та інші розважальні поїздки по рідній Укре, ну чи хоча б дотещі з Черемушка на Пос.Кіт. Це як ніяк 20км і майже годину вдорозі. А в будні стояти в капітальному опалювальному гаражі підзатишним чохлом, що охороняється.
Ось якось так.
сподіваюся ви до цього моменту дочитали
"з м'якою торпедою, металевими вставками, металевими елементамиобробки, хромованими окантовками дверних ручок і багато чогоіншого, що відрізняє її від своїх пізніх побратимів. Підвіскамабуть встане від 31105, т.К. А. Вона вже є,
б. Шприцювати шкворня суттєво набридло.
ст. Гур приємніший за безгура
Її доля — у вихідні, зі швидкістю 70-90 возити мене з родиною наморе та інші розважальні поїздки по рідній Укре, ну чи хоча б дотещі з Черемушка на Пос.Кіт. Це як ніяк 20км і майже годину вдорозі. А в будні стояти в капітальному опалювальному гаражі підзатишним чохлом, що охороняється.
Ось якось так.
сподіваюся ви до цього моменту дочитали
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.