Про завдання та цілі…

Додав в опис список доробок-планованих та готових.Додав швидше длясебе, ніж для читачів)) Для повного розуміння чому і навіщоробляться ті чи інші позиції, варто, напевно, повніше описати ЩОвже робить авто і що-буде робити.
2014 рік пройшов для Слоніка без особливих навантажень ткбудівництво цеху для МотоСТО -закінчена. Так щоденні короткіпоїздки по місту, кілька далеких поїздок (до 3т км в один присіст).по роботі в якості мотоевакуатора оч часто.Габарити кузоватик-в-притик дозволяють перевозити саму різноманітну техніку-кількаскутерів/величезний круїзер/височенийтурендуро (наприклад-мій))/квадр-влазить будь-який, навітьнайбільший-з зазорами по аркам задніх коліс-2-4см. Для навантаженнятехніки використовую саморобні сталеві трапи. Природу, гриби, рибалку. Для перевезення народу-встановлюю 4 сидушки (з якоїсьіномарки (з рег. Спинки)) на саморобних підрамниках. .Зазвичайсидушки розміщую з лівого боку кузова, з правої прохід, або ставлюлегкий ендурик для покатушек всією сім'єю по лісу.При необхідностісну - надувний матрац 2.2х1.3м (з насосом 12v) - вирішуєпроблему.
При проектуванні салону кузова-відразу поставив собі за метумаксимально використовувати його корисний об'єм. Тому варіантглухої обшивки стін картами - відкинув відразу. )) Старі-добрівалізи прийдуть на виручку! По периметру ніш йде буртик длякріплення власне фанерки-карти. Просвердлив в них з десяток отворів+ додав вушок з нерж. Допомогою сіток-павуків, а також міцнихременів з засувками. Під ногами-нічого не стоїть, по салону нетелиться-краса! У той же час, втрачати універсальність салонукузова я не маю наміру ні в якому разі. За 5-7 хвилин демонтуютьсявсі сидушки, забирається все зайве, скачати ковролін і маємотрудягу вантажівки!