Є у мене питання щодо роботи даного механізму.
Як каже вікі:Диференціал — це механічний пристрій, який ділитьмомент вхідного валу між вихідними валами. Найбільш широкозастосовується . У конструкції приводу автомобілів, де момент відвихідного валу коробки передач (або карданного валу) порівнуділиться між півосями правого та лівого колеса.
Так от у мене відбувається не зовсім так. То при різкому стартіпробуксовує тільки праве колесо... Для початку приспустили правеколесо до 1 атмосфери, щоб збільшити пляму зчеплення а лівезалишилося 2.2 ат. У букс зірвалося праве колесо. :на багажниксправа сіло пару людей, щоб краще притиснути колесо до асфальту -все одно праве почало буксувати а ліве не при справах ((
При всьому цьому коли ліве колесо піднімається домкратом, товключаєш передачу і крутиться воно аж бігом…
Вважаю, що така робота диференціала неправильна, як вирішити цюпроблему крім блокування?
Схожі записи
Фото до попереднього запису про проблему кермового керування.
Фото до попереднього запису про проблему кермового керування.
16
Коментарі7
Зателефонував, немає мостів...
праве завжди йтиме перше на зчеплення з дорожнім покриттям, так як привід живиться безпосередньо від головної передачі, а ліве через диференціал ... ось і все вирішення цього питання ... тобто, відповідаю на ваше питання, це абсолютно правильна робот...
Редуктор з блокуванням від аскони це було б добре! Може знаєш місця, де таке можна знайти?
як сказати ... місця напевно є ... хто шукає, той завжди знайде ...) є одне але з Асконовським мостом, він трохи по базі широкий, так що потрібно брати тільки серцевину. На мосту є заповітна буква S перед номером, що означає подарунковий сертифікат у...
А знос протектора на колесах однаковий ? Якщо праве лисо, то воно і пробуксовуватиме в гордій самоті ))) Якщо знос різний, спробуй поміняти колеса місцями.
Знос приблизно однаковий ... Хоча заради інтересу потрібно спробувати, мало може гума по м'якості відрізняється ...
Поміняв місцями колеса, все як і було))