зимові Marangoni на сталевих дисках та літні Pirelli на литихдисках. Як тільки середньодобова температура перевищувала 8-10градусів зимові змінювалися на літні, і відповідно - навпаки. (доречі, великий респект для Рено 19:надійна, спритна і недорога вобслуговуванні машинка. Я її привезла з Німеччини в 1999 році -справжня п'ятирічна француженка:1, 8 i, 105 к.С., люк, спойлер, ABSта ін) і їздила на ній до вересня 2011 (! ) року Зараз вона радуєіншого власника.
Коли я купила Дастер, теж вирішила купити другий комплект гуми назиму.
/>
Рідні покришки Michelin Latitude M+S - всесезонка на литихдисках.На зиму хотіла сталеві диски і надійну зимову гуму.
Покопавшись у мережі, знайшла посилання на тести шин:Тести шин
також прочитала багато статей:
вибір шин
параметри шин та дисків
шини та диски
Цікаво було навіть із пізнавальної точки зору…
У результаті зупинилася на гумі Michelin Latitude Alpin — це шинидля позашляховиків (пр-во Франція):
зимова гума
215х65 R16 98T (winter).
Параметр 98 — це коефіцієнт навантаження — 750 кг
<
Параметр Т — це індекс швидкості — 190 км/год Замовила — привезлинаступного дня. Вартість 1180 грн за штуку - зараз трохи дешевше. Здисками було складніше. Параметри дисків:6, 5 J x 16 PSD 114, 3 x5 ET50 D 66, 1
6, 5J x 16 — ширина,
PSD 114, 3x5 — для болтів,
ET 50 — виліт (допускаються невеликі відхилення),
D 66, 1 — діаметр центрального отвору. Реально сталевих дисків зтакими характеристиками просто немає. Литі — пліз, а сталевих —нема.
Довелося йти до офіціалів.
Замовила та повністю сплатила наприкінці вересня, обіцяли протягом10 днів привезти (як мені сказали — із Франції) . Вартість 750 грн.за диск (зі знижкою).
Чекаю. 10 днів, 15 днів. Дзвоню:— Їдуть…
Чекаю ще 15 днів. Дзвоню:— Їдуть…
( І це за повної оплати! ) А на вулиці вже сніжок…
Наступного дня приїхала на сервіс із гострим бажанням скасуватизамовлення — переборту, і все.
Менеджер:
— Мур-мур-мур! Приїхала фура, зачекайте хвилин сорок…— Не можу, чекаю два місяці…
Менеджер:
— Я зараз домовлюся!
Добре. Чекаю.
Менеджер:
— Мур-мур-мур! Під'їдьте до складу…
Під'їжджаю…
Менеджер:
— Ви знаєте, диски прийшли, але не ваші…
Бачачи зміни на моєму обличчі:
— Мур-мур-мур! Може, візьмете ці?
(до речі, є два види сталевих дисків:прості та стилізовані —ціна однакова).
Добре, взяла прості. Але(! ) у комплект до них не передбаченокріплення. Добре, що я спитала.
Довелося мені ще викласти міцну суму за кріплення (25 х 50 грн =1250 грн.) Плюс ніпелі…
Разом:4310 грн. За все.
Немає слів.
Менеджер ще запропонував перевзути машинку (хі-хі…).
У той ж день на моїй СТО мені все зробили і я поїхала додому (завсю роботу 160 грн.).
2) Я задоволена
3) Думка, що надалі просто зніматиму і змінюватиму колеса —гріє




Коментарі8
Вибачте мою дурість... а що за кріплення в кількості 25 штук?
Кожне колесо кріпиться п'ятьма болтами. Кожен болт по 50 грн. Усього потрібно 20 штук (ще 5 я взяла для запаски). Разом 25. Плюс ніпелі на шини (це правильно називається клапан колісний), їх потрібно 4 штуки ( по одному на кожне колесо, в запасці це ...
А куди поділися болти? І навіщо болти для запаски?
Болти до литих дисків у більшості випадків не підходять до сталевих. Через що, не знаю, але можемо подумати. По-перше, різний матеріал, з якого вони зроблені. По-друге, можуть трохи відрізнятися розміри ( глибина нарізки різьблення, наприклад) та інш...
Матеріал у одного виробника навряд чи буде різний. Але не буду сперечатися. І я б почала з того, що йдеться про стандартні диски одного виробника. Розміри болтів на литі диски МОЖУТЬ бути більшими. стільки, щоб щось чіпляти при встановленні штампуван...
Під різним матеріалом я мала на увазі ось що для сталевих дисків болти повинні бути сталеві, а для литих дисків - там матеріал легкий (не знаю, як називається. Може, силумін? Не буду гадати). Тому (як мені здається) ), легкі болти не можна використов...
Навантаження від диска не порівняти з навантаженням від автомобіля)
Згідна.