Всім привіт!
Постараюся бути стислим, всі питання в коменти (якщо-що).
Почну з того, що я минулого року робив купу апгрейдів і якосьнедойшли руки до гальм, та й по бюджету минулого року був ужеперевитрата))) Хоча гальма мали бути одним з перших пунктів увдосконаленні.
Головною проблемою, яка була на шляху до нових більш крутих гальм, це карантин. ))) Так само довелося купувати супорти в зборі відСХ9, тому окремо тільки скоби продавати, відмовлялися (спойлер:всезнадобилося).Для тих хто не в курсі, то у СХ9 виліт передніх скоббільше через що гальмівні диски стоять 320мм (а не 300мм як наСХ7), так само ще на СХ7 з механічною коробкою із заводу стоятьпередні гальма ідентичні СХ9. br/>
DP41794R колодки перед
DP41795R колодки зад.
З завдань, які я поставив хлопцям:
-замінити захисні екрани гальмівних дисків; < br/>
-замінити передні ступичні підшипники;
-перебрати передні супорти та замінити рідні передні скоби на скобивід СХ9;
-замінити передні та задні колодки з дисками; < br/>
-відрегулювати ручник і зробити розвал-сходження.
А тепер для тих, у кого виникли питання)))
Підшипники передніх маточок змінювалися ТІЛЬКИ через замінузахисних екранів гальмівних дисків (естетики так би мовити), простомені в 2012 році на ОД обрізали їх «акуратно» болгаркою для кращогоохолодження гальм))) Вони, до речі, мали рацію в плані дизайну, т.К. Удосконалені (рестайлові) захисні екрани майже один на один змоїми «огризками»))) Ну а т.К. Без відділення маточини відповоротної цапфи (які з'єднує підшипник), екран не замінити, от ідовелося розщедрюватися. До речі дляумільців-кулібінів-економістів, підшипник у цій ситуаціїодноразовий. Тонкості вибору підшипника можна описувати вічно (якихмільйон видів), але з моїх головних фаворитів були:Tayota і Koyo.Нюанси які зміг з'ясувати я! , це те, що під номером 9036945003Tayota всередині лежить Koyo(DAC4584W1CS81) і ще як його (один із! )аналогів 9036945005 (з п'ятіркою на кінці), в ньому лежитьNSK(45A). Обдзвонивши багатьох продаванів і СТО я не зміг домогтисязрозумілої відповіді:«в чому різниця між 3-ою та 5-ою наприкінці, іщо краще брати»? Отримував такі відповіді:«мовляв це різні роки…», «мовляв різний ринок…», «мовляв я не в курсі, другий тиждень продаюзапчастини…»))) ну і т.Д. Я зробив для себе висновок такий (коливідкрив всі три коробки особисто), що різниця в постачальнику.Мійфірмовий сервіс пропонував мені з п'ятою на кінці і стверджуючи, щоKoyo-це «Г» і ми ставимо зараз тільки з п'ятою, але про трійку вониі не знали, і все це ще майже за ціною вдвічі дорожче ніж з третьоюнаприкінці. Плюс я пробивав код з «трійкою», він ніби як на Лексусипризначений, а «п'ятірка» на Тайоти, Але Лексус ж крутіший заТайоту)))) Для особливих розумних даний підшипник (в його розмірі)йде на мільйон машин ... Ну а як прожити без економії (зекономлені— це чесно
зароблені)))), тому взяв Koyo яке лежить у «трійці», до речінаступного року компанії Koyo (JTEKT Corporation) виповниться100-РІК!
А якщо ще глибше, то Koyo у своїй коробці за такою ж ціною, що іNSK у своїй коробці! ))))) Так що вирішувати Вам? ! Ну а щоб зовсімпо фен-шуй, замінили відразу:ступичні гайки (LA0133042B-2шт), стопорні кільця підшипників (GP9A33048-2шт), верхні та нижнінапрямні передніх супортів (верх S47P33998-2шт, низ S49K33694-2шт), всі резинки-4 2к-та). Довелося як і поставити як скоби від СХ9, а йплаваючу скобу (вони однакові з СХ7), т.К. На моїй правій трохипідклинював один з поршнів. А майстер взагалі сказав, що купленівід СХ9 супорти у зборі на подив виглядали новішими ніж мої рідні.Тому вирішили просто швидко перебрати повністю комплекти передніхсупортів від СХ9 і потім їх встановити замість моїх рідних.
PS Постарався якомога коротше, без дрібних подробиць)))) Зайняловсі роботи повний робочий день. Пишу зараз, поки свіжі спогади, ана годиннику вже 1:07 ночі. Як нині модно говорити:«всіх обійняв, чайководи»)))))
"що куплені від СХ9 супорта у зборі на подив виглядали новішими ніжмої рідні. Тому вирішили просто швидко перебрати повністю комплектипередніх супортів від СХ9 і потім їх встановити замість моїхрідних.
PS Постарався якомога коротше, без дрібних подробиць)))) Зайняловсі роботи повний робочий день. Пишу зараз, поки свіжі спогади, ана годиннику вже 1:07 ночі. Як нині модно говорити:«всіх обійняв, чайководи»)))))
"що куплені від СХ9 супорта у зборі на подив виглядали новішими ніжмої рідні. Тому вирішили просто швидко перебрати повністю комплектипередніх супортів від СХ9 і потім їх встановити замість моїхрідних.
PS Постарався якомога коротше, без дрібних подробиць)))) Зайняловсі роботи повний робочий день. Пишу зараз, поки свіжі спогади, ана годиннику вже 1:07 ночі. Як нині модно говорити:«всіх обійняв, чайководи»)))))






Коментарі18
Я теж купив собі гальма Брембо від Порше і цього місяця встановлюватиму на СХ-7))
Вогонь! Я чув, що ставлять із Порше, але не хотів колгоспити. У твоєму випадку вони більш актуальні, на твою потужність…
Та свої стокові я вже спалив)) не впоралися вони)) Тому потрібно ставити хороші та потужні гальма
Чисто, щоб поржати. У мене заводу вже стоять з CX-9. Авто CX-7 2.2 diesel…
Я у цьому пості писав, що на механічну коробку ставили відразу 320мм, а на автомат 300мм…
Приємно дивитися, хороші фото, дорогі деталі…
Супорта треба пофарбувати
А де машині висіти весь цей час і їздити на чому?))) Уяви, зняти перед і зад, пофарбувати ...
По 1 супорту на день (3-5 годин) фарбувати у твоєму випадку ... і так за 4 дні все буде красиво.
https://megadriver.org/p240740-83-maxi-special
Пробач, але це халтура😉У моєму понятті їх треба повністю зняти і віддати професіоналам, щоб вони їх відпіскоструїли, пофарбували порошковою фарбою, нанесли потім лак... Або так, або просто в оригіналі (як є))))
Ваууу, ну і як тобі на ЄВС? Відгальмовує краще?
Попискують іноді, а так начебто все гуд. Краще ніж було)))
А скільки км проїхав?
Близько 500 миль
Тюн починається з гальм)))
Це точно)))
Корисно почитати, дякую за пост 👍