Пролог

Черговий раз починаю запис зі слів: "давно я тут не писав…"
Так ось машинка стала м'яко кажучи на той момент на ремонт, уквітні місяці, через незрозуміле закипання, чому кипить булонезрозуміло, тому що вся система охолодження була вся нова, патрубки, радіатор ... У результаті машина простояла з квітня полипень, в липні був розібраний двигун, причина виявилася проста, цепрокладка ГБЦ, яку роздавило між 3-м і 4-м циліндрами, так самобуло дві потріщені в ГБЦ, на цьому було прийнято рішення про замінукілець, і вкладишів, корінних і шатунних.
Торцнули блок. На 0, 15мм і ГБЦ на 0, 3мм, в циліндрах виробітку небуло, просто по зачіні перегріву залягли кільця.
Все було вимито та перебрано.
ГБЦ заварена. Зібрали, завелася з півоберта, але не все так просто, новий радіатор простояв місяць без рідини, потік у 7 місцях ... Таксамо було прийнято рішення зайнятися відразу зовнішнім виглядомавтомобіля, тому що він залишає бажати кращого, набагато кращого, т.К. Машина робоча тому потрібно робити все і відразу, тому що далівона просто не зможе стояти тиждень або два.
Все виявилося досить складно, машина була не погано кухонна з точкизору жорсткості кузова попередніми господарями, але з точки зоруестетики це було неперевершене пекло.
Права сторона виявилася дуже проблемною, так нижче молодингу, післязаміни фільонок дверей не залишилося жодного ребра, короб бувзавалений по центру, і цей список можна продовжувати ще дужедовго./>
Не багато рехтування, та пару трійку банок шпаклівки, а так самонескінченну кількість наждакового паперу зробили свою справу...
На даному етапі права сторона практично закінчена, ребра на дверяхі задній арці були відновлені, залишилася справа за коробом, а таксамо забув додати що криворукі умільці примудрилися зварити короб ікрило в єдине ціле, найсумніше в цьому питанні, це купа латочок ібільше швів, що дуже утруднило роботу
Лівою стороною все простіше, ребрушки на місцях, естетичнагеометрія особливо не порушена, але про це у наступному пості.