І так, на прохання пишу про косяків. Борт журнали писати особливоне вмію, так що не судіть суворо. Найперше що було це жах якбриніли задні права двері. Поїхавши до дилера розібравши їїпобачили, що пластмаса, яка закриває дотяжку відламана в двохмісцях, визнали гарантією і замінили її більше ніж через місяць, поки чекали запчастину. Завжди працює Якщо трохи сильніше грюкнути, двері не зачиняються на друге клацання, доводчик думає що воназакрита але за фактом не дотягує її.Цю проблему не зміг довести, вона впала як на зло в офіціалів працює нормально.
Як не подумав, що на новому авто за такий пробіг воно стане такимчорним, я то розумію, що дизель. Але все одно не по собі якось… Нугаразд, упустимо це… До речі кажучи механіки нихрена цю машину щене знають… Але те що мене найбільше збентежило це фланці приводів, і як вони правильно називаються . Вони нічим не вкриті і вже за 2місяці нашої зими іржаві. Ну за такі гроші чесно кажучи чекаєшбільшого…
Ще велика проблема, яку не виходить довести. У мене багажник безелектроприводу, стоять пневмо упори. Так от ці упори, в мороз нетримають нихрена, вже не раз ця кришка била багатьох по голові.Знову ж таки, часу не було коли ще були морози зайнятися цимпитанням, а тепер потеплішало і вона тримає. Вони кажуть, поки вонице не побачать на слово не повірять…
Про салон, дуже все ніжне, легко брудниться, дряпається… Але ценапевно і косяком не назвати. Шумки у дверях немає зовсім як такої.І арки галасливі незважаючи на повстяні підкрилки. Є цвіркуни посалону, особливо задні карти там де вставки з чорного лаку.
Загалом автомобіль гідний, дуже порадував двигун і ходова, але нераджу влітати в ями на ній хоч він їх і не помічає практично, всетаки це не зовсім та пневма що була на ку 7. Тепер вона береповітря з атмосфери, і на скільки швидко туди потрапить волога, покаже тільки час ... Ще порада моя вам як від маляра, обробитимовою кришку багажника, так як вона сталева, і по можливостіпідкрилки все мастикою або іншим антикором, не дивлячись що вінмайже весь алюмінієвий, але алюміній теж може окислюватися. Апередні крила – залізо. Не дивлячись на підкрилки, там багато незакритого металу на якому по будь-якому камінню робить сколів. Іставте бризковики, не беріть оригінал за 300$, беріть на Аліекспресі за 30$, механік, коли я встановлював їх у дилера сказав щовони стають кращими ніж орига.) У китайців зараз багато чогоз'являється на цей автомобіль) На закінчення скажу, що машиною всеодно задоволений. Сподіваюся з рестайлом року через 2 ці всі косякипідуть. Доповнення, забув пару косяків, другий пост не хочу писати, доповню цей. Ця довбану система управління жестами на 15тидюймовому екрані. Вона по-перше ні в кого не працює. Адекватно, такще й на морозі поки не прогрієш салон, вона падла треки перемикаєсама. Відключив через меню і радію)
Коментарі20
підпис, чекатиму ще ) сам дивлюся на туарега і мучать сумніви ...
Тільки якщо є фінанси його часто і дорого обслуговувати) щороку по кульовому міняти)
П***) не звик я до такого, може краще вже тигуана взяти…, різна вагова категорія, знаю, але вибираю з цих двох ) біля базового туарегу або напакованого тигуана
Краще напханий тигуан ніж базовий туарег. Туарег у базі взагалі не бачу сенсу брати. Я як туру брав ще бачив був тигуан ол спейс. Типу подовжений. Прикольний. Не знаю чи є він зараз у продажу
Олспейсів немає, є взагалі тільки дві коплектації тиги. Двигун тільки один- бенз 2.0 220 лс
Ну два роки тому був) та як нема, ваг це конструктор. Ви можете замовити будь-яку комплектацію в конфігураторі
дякую за чесний відгук)
Та це ще не все ... Якщо пепечгисля все не на один пост збереться ...)
Тож ох-л на санта фе такого не було і до 76000, а тут при виїзді з салону((((((((-(15 кілометрів)))
Їздив сьогодні на тест-драйві дизельного 245л.с. - бісить пауза, коли педаль втискаєш, в іншому - дуже прикольний, проекція на лобове трошки здається розпливчастою, але цілком читається. Прям от щоб ями пневма проковтувати - не скажу, просто - Не пог...
Так, пауза в 5 сек бісить жахливо. Особливо якщо в місті потрібно різко проскочити. Але сподіваюся з чіпом можна усунути цю проблему.
Незважаючи на те, що Q7 і Touareg збирають на одному конвеєрі, для Ауді використовуються кращі матеріали, більше шумки, товщі шар і кращої якості. Те ж саме і з матеріалами салону. Складається враження, що на Туарег економлять де тільки можна . І 50-...
Та але ж ку7 і дорожче!
За звітами Ваг- навпаки найбільш ніжний Туарег, вони найменше мають прибутку з нього
По маслу не переймайся, навіть якби ти злив його через 500 км, це була б норма. На рахунок 2х турбін і 1000 моменту насмішив))))) як кажуть - вивчай матчасть.
У будь-якої машини є свої плюси і мінуси! У рестайлах звичайно деякі йдуть, але все ж таки не все! Сподіваюся прибравши так би мовити дитячі болячки (за гарантією швидко і в строк) ми будемо насолоджуватися своїми авто повному обсязі.
Але не охоче вони хочуть усувати ці косяки)
Справді цікаво як поведеться пневма в цьому Туарегу з часом. У NF і FL все-таки пневма заслуговує на похвалу в порівнянні з однокласниками.
Спасибі. Тепер глибина біди зрозуміла. Фолькс як фолькс, де він незрівнянний, а від деяких речей просто на подив приходиш!
А бризковики з аліекспрес дуже хороші, м'які, не дорогі і не великі, як оригінальні.